Os pneumáticos são compostos por várias camadas de tecido, borrachas e encordoamentos de aço. São fulcrais para a dinâmica, a eficiência, o conforto e a segurança de condução por constituírem o ponto de contacto entre o veículo e o piso, suportando as forças geradas.
Trata-se de componentes de desgaste que devem ser substituídos regularmente, tendo uma vida útil média de 30.000 a 60.000 km. A profundidade mínima legal da sua banda de rodagem é de 1,6 mm.
Os componentes devem ser escolhidos com base nas características discriminadas nas alíneas X.1 e X.2 do certificado de matrícula, das condições meteorológicas previstas durante o seu uso e de outros aspetos a considerar. Assim sendo, convém consultar as marcações do flanco do pneu aquando da substituição.
O que significam as marcações do flanco do pneu?
As marcações presentes no flanco estão padronizadas na UE, servindo para discriminar os aspetos abaixo.
Dimensões
- Largura. Dá indicação em milímetros da distância entre dois pontos opostos no flanco esquerdo e direito. Pneus de ligeiros têm normalmente uma largura compreendida num intervalo de 125 e 335 mm.
- Relação entre a altura e a largura. Indica em percentagem qual a relação entre a altura do flanco e a largura.
Exemplo: Um pneu 55 tem uma altura que corresponde a 55% da sua largura.
- Diâmetro da jante. Dá indicação em polegadas da distância entre dois pontos opostos no friso da jante. Este valor encontra-se tipicamente entre 10” e 20”.
Exemplo: Um pneumático 225/45 R17 tem uma largura de 225 mm, uma relação altura-largura de 45% e um diâmetro de 17”, sendo de tipo radial (R).
Consulte mais informações sobre pneus 225/45 R17 em auto-doc.pt
Resistência
- Índice de carga. O valor numérico informa sobre a resistência do pneu, indicando qual o peso que este suporta quando insuflado a uma pressão padrão. Há, por vezes, designações adicionais como “Extra Load” ou “Reinforced”, estas atestam uma resistência extra. O peso suportado está tabelado em quilogramas.
Exemplo: Um índice de 90 indica que o componente suporta 600 kg quando insuflado à pressão padrão.
- Índice de velocidade. A letra indica a velocidade máxima à qual o componente pode ser sujeito em segurança. As velocidades estão tabeladas em km/h. O fabricante garante que o esforço contínuo durante a condução é suportado abaixo da velocidade máxima e a uma pressão e carga adequadas. Consoante o uso, pode ser importante considerar que a condução acima de 210 km/h provoca uma redução percentual do índice de carga no que respeita a pneus com uma velocidade máxima acima de 210 km/h, nomeadamente pneus de índice V, W e Y.
Exemplo: Um pneu de índice “N” foi concebido para uma velocidade máxima de 140 km/h. Já um pneu “Y” pode suportar velocidades até 300 km/h.
Consulte mais informações sobre os parâmetros dos pneus em auto-doc.pt
Condições de uso
- Adequabilidade para uso com neve e gelo. A presença do símbolo “Alpine”, uma montanha com floco de neve, atesta a adequabilidade para temperaturas negativas, gelo e neve na estrada.
- Adequabilidade para uso com neve e lama. A presença do símbolo “M+S”, indica a adequabilidade para neve e lama na estrada.
Aspetos construtivos
- Direção de rolamento. Indicação de montagem; necessária quando a banda de rodagem requer uma direção de rolamento definida.
- Indicador de desgaste. Está presente em vários pontos da banda de rodagem e permite verificar visualmente a altura deste. A localização dos indicadores pode estar discriminada mediante a marcação “TWI” (Tread Wear Indicator) no flanco.
- MFS. Atesta a presença de uma faixa de borracha para proteção da jante.
- Run-Flat. Automóveis equipados com componentes deste tipo não perdem imediatamente a capacidade de circular se ocorrer um furo. Os fabricantes usam marcações distintas para indicar esta característica.
- Tipo construtivo. Este aspeto refere-se à disposição que as camadas da carcaça assumem. As camadas podem estar dispostas radialmente “R” ou diagonalmente “D”. Atualmente, o uso de pneus radiais é a norma, o uso do segundo tipo restringe-se praticamente a carros históricos.
- Indicação de câmara de ar. Geralmente, pneus modernos não dispõem de câmara de ar, sendo indicados pela marcação “tubeless”, significando “sem câmara de ar” em inglês.
- Recauchutagem. É geralmente indicado pela presença da letra “R” ou da marcação “Retread”, significando “recauchutado” em inglês.
Homologação e dados de fabrico
- Marcação de homologação. Atesta a conformidade com várias normas na UE.
- Adequabilidade para determinada marca de automóvel. Alguns fabricantes de pneumáticos indicam especificamente a adequabilidade do seu produto para determinadas marcas de carro.
- Número DOT. Indicação relativa ao período de fabrico. Os penúltimos dois algarismos indicam a semana de produção e os últimos dois o ano.
Por favor, tenha em atenção que o texto acima é meramente de cariz informativo, não substituindo o aconselhamento por parte de um perito.
