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Numa transacção recente envolvendo alta octanagem e alto valor, Bernie Ecclestone, o antigo supremo da Fórmula 1, separou-se da sua vasta coleção de carros de F1. O destinatário desta impressionante assembleia de história automóvel não é outro senão Mark Mateschitz, o co-proprietário da Red Bull GmbH e filho do falecido fundador da Red Bull, Dietrich Mateschitz.
A coleção, estimada de forma conservadora em impressionantes £500 milhões, é composta por 69 peças da história da F1. O negócio foi inicialmente reportado pelo MailOnline, lançando luz sobre uma transferência significativa de ativos dentro do mundo das corridas. A coleção, agora nas mãos de Mateschitz, é considerada pelos leiloeiros Tom Hartley Jnr Ltd como “a coleção de carros de corrida mais importante do mundo.”
Mateschitz, que herdou uma participação de 49% na Red Bull do seu pai, é relatado como próximo da família Ecclestone. O novo proprietário desta estimada compilação sugeriu possíveis exposições públicas, afirmando: “num futuro próximo, será tornada acessível ao público num local apropriado,” e até sugeriu que poderia “expandir” a coleção. O valor exato que Mateschitz pagou pela coleção permanece confidencial.
Ecclestone, com 94 anos, expressou satisfação com a transacção, afirmando: “Estes são veículos únicos. Eles escreveram a história do desporto e marcaram marcos técnicos. Eles incorporam 70 anos de história da F1. Significa muito para mim saber que esta coleção está agora nas melhores mãos. Mark é o melhor e mais digno proprietário que poderíamos imaginar.”
A coleção apresenta uma ampla variedade de máquinas de F1, incluindo o icónico Ferrari F2002. Este carro em particular, conduzido por Michael Schumacher, garantiu à lenda das corridas o seu quinto título de Campeão do Mundo com 11 vitórias em 17 corridas. Outra peça de destaque na coleção é o Brabham BT46, também conhecido como o ‘carro com ventilador’, da época de Ecclestone como proprietário da equipa Brabham em 1978.
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O ‘carro ventilador’, concebido por Gordon Murray, era uma maravilha da engenharia que utilizava um ventilador para extrair ar debaixo, gerando uma quantidade substancial de downforce. O carro, conduzido por Niki Lauda, venceu o Grande Prémio da Suécia na sua única corrida antes de ser reformado devido a preocupações levantadas por outras equipas.
Ecclestone decidiu vender a coleção para evitar que a sua família fosse sobrecarregada com ela após o seu falecimento. Com o seu novo proprietário, a coleção permanece como um tributo ao rico património e à evolução da Fórmula 1 – incluindo uma saudável representação de Ferraris de várias épocas, bem como outras peças notáveis da história do automobilismo.
