Max Verstappen mais uma vez saiu vitorioso na Espanha no domingo, garantindo sua terceira vitória consecutiva no Grande Prêmio de Fórmula 1 no Circuito de Barcelona-Catalunya. No entanto, vamos analisar como os demais competidores se saíram no GP da Espanha de F1 de 2024.
“Não foi uma corrida fácil”, comentou Verstappen após o evento. Isso pode ser atribuído às histórias que se desenrolaram entre os 20 participantes da Fórmula 1, o que teve impacto na posição de cada piloto e em nossa avaliação.
Partindo da segunda posição no grid e terminando em primeiro lugar, Verstappen enfatizou consistentemente que os adversários da Red Bull na Fórmula 1 diminuíram a diferença em termos de velocidade pura. Isso ficou evidente quando Lando Norris superou o holandês e conquistou a pole position. No entanto, para aqueles que questionam a habilidade de Verstappen de se destacar sem um carro dominante, a resposta foi clara. Apesar de perder terreno para George Russell no início, Verstappen se recuperou rapidamente e assumiu a liderança na volta 3, mantendo o controle ao longo da corrida. Com 61 vitórias e contando, fica claro que derrotar o campeão reinante requer mais do que apenas um carro de F1 rápido – a perfeição durante todo o fim de semana é essencial.
Começando a corrida na 11ª posição do grid e terminando em oitavo lugar, a recuperação de Sergio Perez pode ter proporcionado um impulso de confiança publicamente, como reconhecido por Christian Horner. No entanto, particularmente, suas performances recentes podem estar causando certa preocupação. Perez garantiu o cobiçado segundo lugar na Red Bull por mais dois anos, mas acumulou apenas oito pontos nos últimos quatro fins de semana de corrida da Fórmula 1. Embora sua posição de largada baixa tenha sido parcialmente influenciada por uma penalidade de três posições no grid do Canadá, é crucial notar que quando seu companheiro de equipe na F1 está disputando pole positions e vitórias em corridas em meio a uma hierarquia cada vez mais acirrada, lutar nas posições pagantes de pontos mais baixos com a Alpine simplesmente não é aceitável.
Posição no grid: Primeiro lugar, Resultado da corrida: Segundo lugar
A notável pole position de Norris, apenas a segunda de sua carreira na Fórmula 1, deixou os fãs ansiosos por um confronto – aguardando ansiosamente outra batalha entre Verstappen e Norris. Infelizmente, um começo fraco fez com que ele caísse para terceiro lugar, e a McLaren imediatamente entrou em modo de recuperação. Norris foi o piloto mais rápido na pista na maior parte da corrida, mas um único erro lhe custou a oportunidade de garantir uma segunda vitória na F1. Compreensivelmente, ele estava pessimista ao cruzar a linha de chegada, mas ele realmente se tornou o desafiante mais formidável de Verstappen.
Posição no grid: Décimo lugar, Resultado da corrida: Sétimo lugar
Enquanto Norris lutava pela pole position e pela vitória na corrida, Oscar Piastri lutava contra seu próprio carro. Pela primeira vez desde que a McLaren introduziu seu MCL38 atualizado, o piloto australiano teve dificuldades para se sentir confortável em sua máquina de Fórmula 1 durante todo o fim de semana do GP da Espanha. Piastri reclamou que o carro não parecia “natural”, o que o levou a forçar demais na classificação e acabar na caixa de brita em sua última tentativa no Q3. Como resultado, ele teve que largar a corrida em décimo lugar. No entanto, conseguir ultrapassar tanto as Alpines quanto Perez trouxe algum consolo para Piastri, que espera que esse contratempo seja um obstáculo menor em uma segunda campanha competitiva na F1.
Posição no grid: Terceiro lugar, Resultado da corrida: Terceiro lugar
Um piloto talentoso como Lewis Hamilton não pode ser mantido para baixo, especialmente não um lendário recordista da Fórmula 1. Hamilton saiu de sua queda para entregar sua melhor performance do ano até agora. Na classificação, ele conseguiu superar sua maldição de sábado e superar seu companheiro de equipe, garantindo a terceira posição no grid, apenas três décimos de segundo atrás do pole position. Embora inicialmente tenha perdido posição para Charles Leclerc e Russell no início, Hamilton se recuperou rapidamente e ultrapassou Leclerc saindo da Curva 1. A partir daí, seu ritmo melhorado e melhor gerenciamento dos pneus levaram a Mercedes a favorecê-lo em sua estratégia de equipe, ajudando-o a terminar à frente de seu companheiro de equipe e garantir o terceiro lugar. Isso marcou seu 198º pódio na F1, estendendo seu próprio recorde.
Posição no grid: Quarto lugar, Resultado da corrida: Quarto lugar
Apesar de ter sido superado por seu companheiro de equipe na Mercedes, Hamilton, na classificação apenas pela segunda vez nesta temporada, embora por apenas dois milésimos de segundo, Russell teve outro fim de semana forte, construindo sobre a carga quase vitoriosa que ele e a equipe Mercedes mostraram no Canadá. No início, Russell fez uma manobra impressionante, saindo de quarto para primeiro na Curva 1, reminiscente de Fernando Alonso. No entanto, uma vez que o DRS foi habilitado, ele ficou para trás de Verstappen e não conseguiu acompanhar o ritmo de Norris ao longo da corrida, apesar de se envolver em uma emocionante batalha roda a roda com o piloto da McLaren no início. A verdadeira competição de Russell, no entanto, foi com Hamilton. Um período intermediário desafiador com os pneus médios levou a uma troca para o composto duro para o último trecho, já que não havia pneus macios novos disponíveis. Com Hamilton usando pneus macios para seu último trecho – uma jogada estratégica da Mercedes para proteger o terceiro e o quarto lugares – Russell estava destinado a terminar logo fora das posições do pódio. No entanto, foi um fim de semana extremamente positivo para o piloto de King’s Lynn.
Posição no grid: 5º, Resultado da corrida: 5º
Após a comoção que se seguiu à classificação para o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de domingo, ficou evidente que a Ferrari tinha o quarto carro mais rápido em Barcelona. Isso imediatamente limitou o que Leclerc poderia realizar a partir de sua quinta posição no grid. Uma vantagem inicial sobre Hamilton no início foi anulada quando ele teve que tomar ação evasiva para evitar contato com Norris, fazendo com que Leclerc caísse para o quinto lugar saindo da Curva 1. Em entrevistas após a corrida, Leclerc revelou que o plano da Ferrari era gerenciar o primeiro trecho com os pneus macios. Portanto, foi frustrante para Leclerc quando Sainz o ultrapassou por fora na Curva 1 na volta 3, resultando em contato e perda de terreno. Apesar desse contratempo, Leclerc conseguiu superar seu companheiro de equipe e terminar logo atrás de Russell em quarto lugar, o que foi o melhor resultado possível para a Ferrari em Barcelona.
Posição no grid: 6º, Resultado da corrida: 6º
Da mesma forma que Leclerc, Sainz alcançou o potencial máximo de seu carro da Ferrari na Fórmula 1, embora em menor medida. A manobra de ultrapassagem desajeitada do espanhol em cima de Leclerc, numa tentativa de impressionar os fãs locais, comprometeu sua corrida em certa medida. No entanto, ele se saiu bem o suficiente para terminar à frente de um Red Bull e uma McLaren, ambos carros mais rápidos ao longo do fim de semana.
Posição no grid: 7º, Resultado da corrida: 9º
O chefe da equipe Alpine, Bruno Famin, não esperava que sua equipe anglo-francesa pontuasse durante o fim de semana do GP da Espanha. No entanto, para surpresa de todos os envolvidos, Pierre Gasly liderou a carga da equipe com uma aparição dupla no Q3 e uma performance pontuável. Gasly se classificou em impressionante sétimo lugar e traduziu isso em um nono lugar ao final da corrida. Era irrealista para ele terminar à frente de Piastri e Perez, que tinham pacotes de corrida superiores, mas superar ambos na classificação posicionou Gasly para extrair o máximo potencial do carro de Fórmula 1 da Alpine em constante melhoria.
Posição no grid: 8º, Resultado da corrida: 10º
Enquanto Gasly se destacava pela Alpine, Ocon fez o seu melhor para contribuir para um resultado positivo para a equipe anglo-francesa. Ficar a três décimos de segundo atrás de seu companheiro de equipe na classificação significava que Ocon era o segundo piloto na equipe. Ambos ele e Gasly seguiram a mesma estratégia, embora Ocon tenha feito suas paradas uma volta depois. No entanto, converter uma aparição inesperada no Q3 em um décimo lugar garantiu que a Alpine conquistasse um resultado de pontuação dupla, encerrando o fim de semana de forma positiva.
A queda consistente de desempenho da Aston Martin ainda não revelou sinais de fraqueza no otimismo de Fernando Alonso em relação à sua equipe atual de Fórmula 1. No entanto, a falha do AMR24 em permitir que Alonso se classificasse para o Q3 (apesar da penalidade de Perez lhe garantir uma posição de largada em 10º lugar) significou que Alonso já estava em desvantagem, incapaz de garantir pontos em uma tentativa malsucedida. Além disso, cair para o 12º lugar atrás do Haas de Nico Hulkenberg só aumentou as preocupações crescentes. Embora o talento e a dedicação de Alonso não possam ser questionados, ele reconheceu que chegou a hora de abordar os problemas da equipe.
As dificuldades de Alonso foram espelhadas por seu companheiro de equipe, Lance Stroll, que também não conseguiu fazer qualquer progresso em sua Aston Martin. Stroll conseguiu se classificar para o Q2 por apenas meio décimo de segundo, mas ficou claro que avançar ainda mais estava fora de alcance. Começando na 14ª posição, as esperanças de Stroll por pontos foram frustradas desde o início, já que as dificuldades contínuas da Aston Martin persistiram.
Por outro lado, a Sauber foi a única equipe de Fórmula 1 a ainda não marcar pontos na temporada de 2024. Apesar de um esforço louvável na classificação de Valtteri Bottas, garantindo o 12º lugar no grid por uma margem de apenas dois décimos de segundo, uma estratégia de pneus falha comprometeu sua corrida. Bottas teve dificuldades com o desgaste dos pneus durante o trecho intermediário, permitindo que Zhou Guanyu o ultrapassasse. Isso levou a uma abordagem cautelosa no trecho final, optando pelos pneus Pirelli mais duros.
Zhou, que tem enfrentado falta de confiança nesta temporada, decidiu voltar para seu chassi anterior da Sauber, usado pela última vez em Miami em maio. O piloto chinês mostrou uma melhora imediata e alcançou sua primeira aparição no Q2 da temporada. Com uma estratégia mais favorável em comparação com seu companheiro de equipe, Zhou conseguiu converter sua 15ª posição de largada em um 13º lugar na corrida, marcando sua melhor performance de fim de semana em 2024 até agora.
A RB revelou um pacote de atualização significativo durante a corrida de Barcelona, mas infelizmente, ambos os pilotos não conseguiram passar pela primeira sessão de classificação. Apesar de começar atrás de Yuki Tsunoda, o piloto australiano Ricciardo liderou a corrida experimental da RB e terminou em um distante 15º lugar.
No fim de semana anterior, Tsunoda mais uma vez superou seu companheiro de equipe mais experiente, mas ficou desapontado com sua performance apagada na corrida, caindo para a penúltima posição. Tsunoda, que recentemente renovou seu contrato com a equipe baseada em Faenza, espera que a RB possa recuperar sua forma anterior na Áustria.
Albon já havia previsto que a Williams teria dificuldades para igualar seus sucessos anteriores em Mônaco e Canadá, e sua previsão se mostrou verdadeira. Apesar de superar seu companheiro de equipe Sargeant, o carro de Albon teve que largar dos boxes devido à substituição de peças do motor. Para piorar, Albon teve um contratempo quando saiu da pista na Curva 4 devido a uma rajada de vento repentina.
Sargeant entrou no fim de semana com grandes esperanças de igualar o desempenho de seu companheiro de equipe, já que ambos os carros estavam equipados com as mesmas especificações. No entanto, ele acabou se classificando como o carro mais lento, e depois descobriu que o assoalho de seu carro não estava fornecendo a downforce esperada. Como resultado, Sargeant terminou em último na corrida, apesar do incidente fora da pista de Albon e das dificuldades de Tsunoda.
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O mundo dos esportes está sempre em constante evolução e este ano não é exceção. Com muitas competições emocionantes e momentos inesquecíveis, os fãs de esportes têm muito o que esperar.
Uma das histórias mais emocionantes deste ano é o incrível desempenho do time de futebol local. Com jogadores talentosos e uma determinação implacável, eles estão conquistando vitórias impressionantes e deixando seus adversários boquiabertos.
Outra notícia empolgante é a chegada de um novo treinador para a equipe de basquete. Com anos de experiência e um histórico impressionante, ele certamente trará uma nova energia e estratégias vencedoras para o time. Os fãs estão ansiosos para ver como isso irá se desenrolar durante a temporada.
Além disso, os fãs de automobilismo também têm motivos para comemorar. Com a inauguração de um novo circuito de corrida de alta velocidade, os pilotos terão a oportunidade de mostrar suas habilidades e competir em um ambiente emocionante. Será uma temporada emocionante para os amantes de velocidade.
E não podemos esquecer dos atletas olímpicos que estão se preparando para os Jogos Olímpicos deste ano. Com treinamentos intensos e uma determinação inabalável, eles estão prontos para representar seu país e alcançar grandes conquistas. O mundo estará de olho nesses talentosos competidores.
Em resumo, este ano promete ser repleto de emoção e momentos inesquecíveis no mundo dos esportes. Os fãs estão ansiosos para ver seus times favoritos em ação e torcer por grandes vitórias. Prepare-se para uma temporada cheia de adrenalina e surpresas. Fique ligado para não perder nenhum lance!
