Depois do regresso do Renault 4 L em versão elétrica, agora é a vez da Citroën estar a considerar fazer regressar às estradas o mítico 2 CV, mais de três décadas depois de o último modelo ter sido produzido na fábrica de Mangualde, em Portugal.
Segundo avança o britânico “Autocar” o projeto está ainda numa fase inicial, mas a ideia pode ganhar velocidade nos próximos tempos, tendo em conta que a marca francesa vai comemorar em 2028, os 80 anos da apresentação do 2CV no Salão de Paris.
A ideia de poder fazer regressar o 2CV, marca uma mudança nos planos da Citroën, que tem vindo a mostrar-se contrária à ideia de voltar a produzir alguns dos seus modelos mais icónicos.
Entrevistado pelo “Autocar”, no último Salão de Bruxelas, o responsável pelo design da Citroën, Pierre Leclercq, não confirmou publicamente o regresso do 2CV, mas deixou claro que a marca “não está fechada à ideia” de designs retro
Alias o apetite retro da marca francesa, ficou revelado em 2024 quando apresentou o renovado Ami, o quadriciclo que a Citroën diz ser inspirado no 2CV, que está dotado de detalhes, como os faróis, que lembram o icónico modelo da marca.
A ideia de trazer de regresso o 2CV, parece assim estar ainda numa fase embrionária, sendo certo que na caminhada para a mobilidade elétrica, o seu regresso pode acontecer como modelo 100% elétrico, que provavelmente, terá por base a plataforma Smart Car, a mesma que é utilizada pelo novo C3, de forma a reduzir custos e contar com um modelo de preço acessível.
Já quanto à motorização, o novo 2Cv certamente que vai privilegiar a eficiência em vez do desempenho, o que pode vir a permitir dotar o modelo de um motor 100% elétrico, apesar da plataforma Smart Car suportar sistemas a combustão pura e “mild hybrid”, e uma bateria pequena e, por isso, mais barata. Uma ideia que ganha força depois de o CEO da Citroën, Thierry Koskas, ter revelado recentemente que as baterias são a maior barreira para a redução de preços dos veículos elétricos, respondendo por cerca de 40% do custo final.
Recorde-se que o original 2CV tinha como objetivo proporcionar às pessoas com baixos rendimentos um automóvel económico e versátil. Quando entrou em produção, em julho de 1949, o 2 CV era um pequeno automóvel com um motor bicilíndrico de 9 cv, com 375 cc de cilindrada, arrefecido a ar, capaz de atingir uma velocidade máxima de 50 km/h.
Produzido entre 1949 e 1990, o último 2 CV saiu da fábrica de Mangualde, em Portugal, 42 anos após o seu lançamento, a 27 de julho de 1990.
