Christian Horner, o diretor da Red Bull, rejeitou os comentários de Adrian Newey que sugeriam que as dificuldades de desenvolvimento da Red Bull durante a temporada de Fórmula 1 de 2024 se deviam a uma falta de experiência dentro da equipa.
O RB20, quando estreou em 2024, foi o carro dominante no grid, com Max Verstappen a garantir sete vitórias nas primeiras dez corridas. Apesar do sucesso inicial, a Red Bull começou a enfrentar desafios de desenvolvimento mais tarde na temporada, especialmente com o crescimento da McLaren, que tinha recuperado terreno na corrida de desenvolvimento com o seu MCL39.
Após a sétima vitória de Verstappen em Espanha, a Red Bull enfrentou uma sequência de 10 corridas sem vitórias, com problemas relacionados com o equilíbrio do carro a prejudicar o desempenho enquanto tentavam fazer mais melhorias. Estas dificuldades vieram à tona depois de Adrian Newey, o renomado diretor técnico da Red Bull, afirmar que o carro de 2024 estava a tornar-se cada vez mais difícil de conduzir, devido à “falta de experiência” da equipa em resolver os problemas de desenvolvimento.
Christian Horner respondeu aos comentários de Newey no evento de lançamento do F1 75, dizendo: “Não tenho a certeza, não vi esses comentários, mas acho que os problemas são mais profundos do que apenas o ano passado.”
Horner enfatizou que os problemas de desempenho que a Red Bull enfrentou com o RB20 não eram simplesmente devido à inexperiência, mas resultavam de fatores mais complexos. “Quando realmente se analisa os dados,” explicou Horner, “começa-se a vê-los muito antes disso, certamente durante 2023. Era uma questão de desvendar para entender quais eram os fatores que contribuíam para ter um desempenho muito irregular.”
Horner elogiou a capacidade da equipa de resolver estes problemas, afirmando que a abordagem de resolução de problemas da Red Bull foi fundamental para corrigir o pico de desempenho do carro. A equipa trabalhou incansavelmente para compreender e abordar as questões subjacentes que levaram às inconsistências durante a temporada.
Abordar as Limitações do RB20 com o RB21
À medida que a Red Bull foca no RB21 para a temporada de 2025, foi perguntado a Horner se as fraquezas do RB20 tinham sido abordadas. Ele foi otimista, afirmando: “Tivemos um bom inverno, e a equipa tem trabalhado incrivelmente arduamente.” Horner notou que a equipa teria uma compreensão mais clara sobre se os problemas tinham sido totalmente resolvidos após os testes de pré-temporada em Bahrain, com a primeira indicação real a vir das corridas de abertura.
As melhorias de desempenho no final da temporada para a Red Bull foram sublinhadas por vitórias no Sprint em Austin e pela recuperação impressionante de Verstappen de 17º para 1º em São Paulo, assim como uma vitória no GP do Qatar após ajustes de configuração de última hora e testes.
Enquanto a Red Bull conseguiu melhorar o comportamento do RB20 durante as fases finais da temporada de 2024, a grande questão permanece se o RB21 evoluiu para um carro mais rápido e estável, capaz de continuar o seu sucesso na nova temporada.
Conclusão
Com o início da temporada de 2025 a aproximar-se, a Red Bull espera ter domado as limitações do RB20 no novo RB21, enquanto visa recuperar das suas dificuldades em 2024 e reter tanto os Campeonatos de Pilotos como de Construtores. Se conseguirão manter a sua posição dominante na grelha, ainda está por ver. Horner e a equipa estão confiantes de que o trabalho realizado durante o inverno dará frutos, mas o verdadeiro teste virá quando as luzes se apagarem para a corrida de abertura da temporada em Bahrain.
