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Christian Horner Lança a Revolução do Alerão Frontal da Red Bull na Grande Prémio de Espanha de F1

Carl Smith by Carl Smith
Maio 30, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
Christian Horner Unleashes Red Bull’s F1 Front Wing Revolution at Spanish Grand Prix

MONTE-CARLO, MONACO - MAY 25: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing arrives on the grid during the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 25, 2025 in Monte-Carlo, Monaco. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202505251006 // Usage for editorial use only //

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Red Bull Lança Asa Dianteira Revolucionária no Grande Prémio de F1 de Espanha em Meio a Ação da FIA

Num movimento audacioso para cumprir as rigorosas regulamentações da F1 sobre asas flexíveis, a Red Bull apresentou uma nova asa dianteira revolucionária no Grande Prémio de Espanha. O diretor da equipa, Christian Horner, sublinhou que os testes aprimorados implementados neste fim de semana marcam uma mudança significativa nas regulamentações dentro do desporto.

A equipa explicou que o design atualizado da asa dianteira está alinhado com as novas regulamentações técnicas de F1 de 2025, com o objetivo de aumentar a rigidez sem comprometer o peso. Ao refinar os primeiros e segundos elementos da asa dianteira, incluindo elementos de flaps e ajustadores, a Red Bull está a ultrapassar os limites do desempenho aerodinâmico.

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Enquanto a McLaren se destaca como a única equipa que não declarou publicamente mudanças nas suas submissões oficiais, não escapou à fiscalização. A McLaren introduziu discretamente uma asa dianteira modificada no carro de Lando Norris em Imola, reforçando-a com um suporte adicional para melhorar a resistência.

Concorrentes como a Mercedes e a Ferrari também fizeram ajustes estratégicos nas suas asas dianteiras, garantindo a conformidade com as rigorosas regulamentações. Aston Martin, Haas, Racing Bulls e Williams também se juntaram à evolução da asa dianteira, adaptando os seus designs para atender aos rigorosos padrões de teste.

O Grande Prémio de Espanha tornou-se um campo de batalha para a inovação, com equipas como a Ferrari a revelarem asas traseiras reprofiladas e a Mercedes a experimentar com configurações de suspensão e piso revistas. A Alpine, Racing Bulls e Sauber também abraçaram a mudança, melhorando a eficiência aerodinâmica através de modificações no piso e no difusor.

A Williams, por outro lado, adotou uma abordagem diferente ao reformular o seu sistema de arrefecimento para enfrentar as exigências de travagem exigentes de Barcelona. A introdução de louvres de arrefecimento opcionais reflete um equilíbrio estratégico entre o arrefecimento da unidade de potência e o desempenho aerodinâmico, oferecendo um vislumbre do planeamento a longo prazo da equipa para a temporada.

À medida que a competição se intensifica na pista, a busca de cada equipa por ganhos de desempenho tornou-se mais intensa, preparando o cenário para um emocionante confronto no Grande Prémio de Espanha. Fique atento enquanto a batalha pela supremacia na F1 atinge novas alturas com tecnologia de ponta e inovação incansável.

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