Red Bull Chief Urges F1 to Learn from History and Avoid Repetition of Mercedes’ Dominance in 2014 with New Engine Rules
Num movimento audacioso para prevenir um ressurgimento da dominância esmagadora da Mercedes na Fórmula 1 em 2014, Christian Horner, o chefe da Red Bull Racing, está a apelar a uma abordagem estratégica à medida que o desporto se prepara para a introdução de uma nova fórmula de motores no próximo ano.
Durante uma reunião crucial entre o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e os OEMs da Fórmula 1 no Bahrein na sexta-feira, as discussões giraram em torno da possível reintrodução de motores V10 juntamente com combustíveis sustentáveis, levantando preocupações sobre o aumento dos custos, lacunas de desempenho e a necessidade de convergência nas próximas regulamentações.
Apesar do apelo dos motores V10, o consenso entre as partes interessadas parece favorecer a priorização do sucesso das regras dos motores de 2026. Estas regulamentações deverão ver os atuais sistemas híbridos a funcionar com combustíveis 100% sustentáveis, com modificações como a remoção do sistema MGU-H e uma distribuição de potência mais equilibrada entre eletrificação e combustão interna.
Horner enfatizou a importância de evitar diferenças de desempenho significativas entre as equipas, recordando as dificuldades que a Red Bull enfrentou com o fornecedor de motores Renault durante a era dos motores híbridos. Com a Red Bull prestes a estrear o seu próprio sistema de propulsão em colaboração com a Ford, Horner está empenhado em alcançar a convergência rapidamente para garantir corridas competitivas e evitar uma repetição da dominância da Mercedes do passado.
À medida que a F1 se prepara para a entrada de novos OEMs como a Audi e a Honda em 2026, o debate sobre a mudança para motores V10 tem encontrado resistência. Horner ecoou este sentimento, citando os investimentos substanciais feitos por equipas como a Red Bull para se alinharem com o atual conjunto de regulamentações.
Enquanto Horner admitiu ter uma preferência pessoal pela nostalgia dos motores V10, sublinhou a necessidade de uma abordagem responsável que integre a eletrificação nos futuros designs de motores. O foco permanece nas próximas regulamentações de 2026, mas também foram iniciadas discussões sobre a potencial inclusão de motores V10 no futuro do desporto, indicando uma disposição para explorar todas as possibilidades de aumentar o apelo da F1 tanto para os fãs como para os fabricantes.
Com as regulamentações de 2026 em andamento, a porta não está totalmente fechada à perspetiva de os motores V10 voltarem a aparecer no panorama em evolução do desporto. O diálogo contínuo entre os fabricantes de unidades de potência e a FIA sublinha um esforço colaborativo para moldar o futuro da Fórmula 1 e manter a sua posição como um pináculo da inovação no automobilismo.
