Num surpreendente desenrolar de eventos, Chase Briscoe, que começou a temporada de 2025 da NASCAR Cup Series de forma promissora com a Joe Gibbs Racing, viu-se no fundo da tabela de classificações. Após uma vitória bem-sucedida na pole position no Daytona 500, onde terminou em quarto lugar, Briscoe enfrentou um grande revés devido a uma penalização imposta pela NASCAR.
O organismo regulador da NASCAR impôs penalizações a Briscoe e à sua equipa #19 após descobrir uma modificação ilegal no spoiler do seu carro durante uma inspeção pós-Daytona. Isto resultou numa significativa dedução de 100 pontos tanto na classificação de piloto de Briscoe como na de proprietário. Além disso, foram removidos dez pontos de playoff, foi aplicada uma pesada multa de 100.000 USD à JGR, e o chefe de equipa de Briscoe, James Small, foi suspenso para as próximas quatro corridas.
Durante a inspeção, os oficiais da NASCAR notaram que o Toyota Camry #19 de Briscoe tinha buracos de tamanho incomum na base do spoiler. Este componente, que se liga à tampa do tronco e serve como suporte para o spoiler, é considerado uma peça de “fornecedor único”. Isto implica que deve permanecer idêntico em todos os carros, uma vez que é fornecido por um fabricante específico, neste caso, a Roush Advanced Composites.
No entanto, a JGR planeia recorrer da penalização, atribuindo a irregularidade nas formas dos buracos ao desgaste causado pelos parafusos que ligam a base à tampa do tronco. No entanto, a modificação levou a uma violação das Secções 14.1.C, D e S, e da Secção 14.5.8.A do regulamento da NASCAR, que cobrem a montagem geral do veículo e o spoiler, respetivamente.
A penalização resultou numa drástica queda na classificação para Briscoe, que saiu de Daytona com 33 pontos, empatando com Chase Elliott para o décimo lugar na tabela da Cup Series. Com a penalização, ele agora encontra-se em números negativos com -67 pontos. Mesmo um triunfo na próxima corrida em Atlanta, incluindo a obtenção da volta mais rápida, não o tiraria dos negativos, uma vez que o piloto vencedor apenas recebe 40 pontos.
Briscoe já enfrentou ações disciplinares semelhantes no passado. Em 2023, foi-lhe descontado um enorme total de 120 pontos por usar um ducto NACA falsificado. A penalização resultou numa dececionante 30ª posição na classificação de pontos.
Este incidente traz à memória a temporada de 2007 de Michael Waltrip, onde ele, tal como Briscoe, começou a sua temporada de estreia com a Toyota em números negativos devido a uma penalização por usar um aditivo de combustível ilegal na qualificação para a Daytona 500.
Em outras notícias, a Chevrolet parece ser o único fabricante que conseguiu evitar uma penalização após Daytona. Além da segunda vitória consecutiva de William Byron na Grande Corrida Americana, a Chevrolet foi a única marca a evitar qualquer ação disciplinar.
Os pilotos da Ford, Todd Gilliland e Cody Ware, também enfrentaram penalizações, cada um perdendo dez pontos como piloto e proprietário, uma vez que os seus Mustangs não cumpriram as regulamentações de instalação de lastro antes da qualificação. Como resultado, Gilliland ocupa agora a 28ª posição no campeonato com dez pontos, enquanto Ware, que esteve envolvido numa colisão na última volta, ocupa a 36ª posição com apenas dois pontos.
