A maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, a chinesa CATL, anunciou um ambicioso plano de expansão, quer pretende a partir de 2025 implementar estações de troca de bateria em larga escala na China.
A estratégia da CATL inclui a abertura de 1000 estações de troca de baterias, abrangendo regiões como Hong Kong e Macau, com o objetivo de alcançar 10.000 estações de baterias em parceria com outras empresas no longo prazo.
Este sistema que já é utilizado pela marca chinesa Nio, permite dar resposta a um dos maiores desafios da mobilidade elétrica, que é o tempo de recarga da bateria, já que com as estações de troca de baterias, o condutor de um veículo elétrico pode trocar a bateria descarregada do automóvel, por uma totalmente carregada em poucos minutos.
“Por volta de 2030, a troca de baterias, o carregamento residencial e as estações públicas de carregamento vão ser soluções disponíveis no mercado,” afirmou Robin Zeng, CEO da CATL, durante a apresentação oficial do plano da fabricante de baterias, que teve lugar na província de Fujian, onde a empresa está sediada.
Apesar de ser olhada como uma promissora proposta, a troca de baterias não está isenta de desafios. A indústria terá de criar uma bateria padronizado para facilitar o uso generalizado em diferentes modelos de veículos. Atualmente, os veículos elétricos podem usar qualquer estação de carregamento, e os avanços na tecnologia estão a tornar o carregamento tradicional mais rápido.
Nesse sentido, os analistas sugerem uma abordagem dupla para o futuro, onde a troca de baterias vai complementar, nomeadamente, a extensa rede de carregamento da China, especialmente para veículos como táxis e veículos pesados de passageiros.
