A CATL está a iniciar a produção em massa da nova geração de baterias LFP para automóveis elétricos. Nesta que é a quinta geração das baterias de química de fosfato de ferro-lítio do fabricante chinês, antecipa-se um maior período de vida útil das mesmas, bem como uma superior densidade energética. Com esta mais recente evolução, a CATL pretende reforçar a sua liderança em termos de eficiência e longevidade das baterias.
Para além disso, a gigante chinesa está igualmente a trabalhar no desenvolvimento de novas químicas e tecnologias de baterias, nomeadamente as de iões de sódio, da qual se destaca o lançamento, no início deste ano, da bateria Naxtra. O objetivo é reduzir a dependência do lítio, e, consequentemente, o impacto ambiental inerente à sua mineração, destacando-se, ainda, vantagens como a maior fiabilidade em climas mais frios.
A CATL confirmou, igualmente, o seu empenho na pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido, confirmando que os seus esforços estão entre os mais avançados a nível global, assumindo, também desta forma, o seu protagonismo mundial ao nível do fabrico de baterias. Neste sentido, recorde-se que, entre janeiro e setembro, 36,6% das baterias instaladas a nível global eram de fabrico CATL, ou seja, mais de um terço.
No mercado doméstico, por exemplo, durante o mês de outubro, as baterias da CATL conquistaram uma quota de mercado de 43%, totalizando 36,14 GWh de capacidade instalada. De acordo com Robin Zeng, fundador e CEO da CATL, a sua empresa foi responsável por fornecer cerca de 120 GWh de baterias de lítio dos quase 200 GWh do total de baterias exportadas pela China durante os primeiros três trimestres deste ano.
Para além das baterias para automóveis de passageiros, a CATL está, de igual modo, focada nos setores dos veículos comerciais e dos barcos e aeronaves elétricos. Segundo Zeng, a família de baterias Tectrans é, inclusivamente, uma das soluções mais procuradas pelos fabricantes de veículos pesados e de barcos elétricos.
