Carlos Sainz, uma figura notável no mundo da Fórmula Um, encontrou-se recentemente perplexo com uma mudança significativa no seu desempenho. Esta mudança dramática ocorreu desde que se juntou à equipa Williams até ao Grande Prémio da China. Esta alteração inesperada é uma das mais significativas na sua carreira, deixando-o à procura de respostas.
A equipa Williams teve um arranque forte em 2025, com Alex Albon, o colega de equipa de Sainz, a demonstrar resultados impressionantes nas duas primeiras corridas. Albon assegurou a quinta e a sétima posição, ajudando a equipa a igualar o total de pontos de 2024. No entanto, Sainz encontrou-se a ficar para trás em relação a Albon em Xangai. Apesar de ter terminado na 10ª posição devido a desqualificações pós-corrida, ele está sem saber o que causou a queda no seu desempenho, considerando o seu nível de conforto durante a pré-temporada.
Sainz afirmou: “Acertámos na estratégia, mas a velocidade do carro simplesmente não estava lá.” Ele expressou a sua dificuldade com os pneus da frente e a necessidade de economizar combustível de forma extensiva durante a corrida, o que prejudicou ainda mais o desempenho dos pneus dianteiros. Esta situação levou a que o carro não tivesse velocidade. Sainz está perplexo e descontente com esta súbita queda de desempenho, especialmente após ter mostrado uma velocidade impressionante durante a fase de testes. Ele agora aguarda uma pausa de dez dias para analisar a situação e elaborar uma estratégia de regresso para a próxima corrida no Japão.
Desde que se juntou à Williams, Sainz tinha a impressão de que poderia acompanhar Albon e explorar o potencial do carro. No entanto, após um acidente precoce na corrida de abertura, o seu desempenho tem estado numa trajetória descendente. Ele descreve isto como uma das oscilações de desempenho mais incomuns na sua carreira, notando uma queda significativa em relação à sua velocidade inicial em Barém, Abu Dhabi e até na Austrália.
Para abordar este problema, ele fez várias alterações na configuração, espelhando aquelas feitas por Albon. No entanto, enquanto essas alterações pareciam ter um impacto positivo em Albon, fizeram pouco para ajudar Sainz, que continuou a lutar com o desgaste dos pneus.
Contrariamente aos relatos da imprensa espanhola que sugerem que Sainz estava a usar uma especificação de chassis mais antiga do que Albon, entende-se que ambos os pilotos estão equipados com o mais recente monocoque da Williams. A equipa também modificou o design do ano passado para a temporada atual. Esta modificação significa que, ao contrário da temporada anterior, a Williams agora tem um chassis suplente. Se desejado, Sainz tem a opção de mudar para um chassis diferente para a próxima corrida em Suzuka.
Em resumo, Sainz está atualmente a enfrentar um dos períodos mais desafiadores da sua carreira. O seu desempenho diminuiu significativamente desde que se juntou à Williams, e ele está agora à procura de respostas e formas de melhorar. A próxima corrida em Suzuka será um momento decisivo para ele, enquanto procura recuperar o seu impulso perdido.
