Carlos Sainz está a entrar em terreno desconhecido em 2025. Após quatro temporadas a lutar na frente com a Ferrari, o piloto espanhol encontra-se agora na Williams, uma equipa que ainda está a esforçar-se para sair do meio do pelotão. Mas quão saudades sentirá ele da emoção de disputar vitórias e pódios? Essa é a pergunta que ainda não consegue responder.
Sainz admitiu que está incerto sobre como vai lidar com a transição, reconhecendo que não vai compreender verdadeiramente o peso emocional da mudança até a temporada começar.
“Não sei quanto é que vou sentir falta. Não sei quão divertido é que vou achar. Talvez precisem perguntar-me mais para a frente no ano como é que estou a sentir isso.”
Depois de ser afastado pela Ferrari em favor de Lewis Hamilton, e ignorado tanto pela Red Bull como pela Mercedes, Sainz não teve escolha a não ser repensar o seu futuro. Embora tivesse outras ofertas em cima da mesa, escolheu a Williams—uma equipa com um passado ilustre, mas um longo caminho pela frente para voltar à frente.
O Choque de Deixar a Ferrari pelo Meio do Pelotão
A saída de Sainz da Ferrari foi nada menos que um soco no estômago. Ele estava ativamente a negociar uma extensão de contrato quando a notícia da chegada de Hamilton o apanhou de surpresa.
Apesar das suas exibições sólidas—incluindo uma vitória em Singapura—a Ferrari optou por associar Charles Leclerc a um campeão comprovado de sete títulos, encerrando efetivamente as esperanças de Sainz de continuar na Scuderia.
Agora, o espanhol está a trocar um lugar capaz de vencer corridas por um que ainda luta para alcançar consistentemente o Q3. E embora se mantenha otimista quanto ao seu papel na ressurgência da Williams, a diferença acentuada na competitividade irá, sem dúvida, testar a sua paciência.
A sua última corrida com a Ferrari em Abu Dhabi—onde terminou em segundo—foi um doloroso lembrete de o que está a deixar para trás. A natureza agridoce da sua partida não lhe escapa, especialmente porque a Ferrari é esperada como uma candidata ao título em 2025.
Mas, apesar da mudança nas expectativas, Sainz insiste que está em paz com a sua decisão.
Porque Sainz Escolheu a Williams em Vez de Outras Ofertas
Muitos acreditavam que Sainz poderia procurar um lugar na Alpine, Audi ou até na Haas—mas ele apostou no projeto a longo prazo de James Vowles na Williams em vez disso.
Porquê? Porque ele vê um caminho de volta à frente, mesmo que não seja imediato.
“Sinto-me apoiado. Sinto uma equipa cheia de boa energia, energia positiva. Tenho um chefe de equipa e uma equipa que confia plenamente nas minhas capacidades e que quer ouvir o que eu digo.”
A Williams, sob a liderança de Vowles, está a passar por uma transformação massiva, investindo em nova infraestrutura, expandindo a sua força de trabalho e modernizando as suas operações. O projeto é ambicioso, e Sainz quer ser uma peça chave na reconstrução de uma das equipas mais históricas da F1.
Ele também tem fé no seu novo colega de equipa, Alex Albon, para ajudar a impulsionar a equipa para a frente.
“Gosto do Alex como colega de equipa e de como ambos podemos impulsionar esta equipa para a frente. Portanto, todo o projeto, toda a situação, simplesmente motiva-me muito.”
Sainz comprometeu-se com o longo prazo, esperando que até 2026 e além, a Williams esteja numa posição para lutar na frente novamente. Mas isso não significa que será fácil.
Como Vai Ele Lidar Com Não Lutar Mais Por Vitórias?
Sainz não está iludido—sabe que está a sair dos holofotes para o futuro próximo. Mas quanto é que isso o afetará?
“Quanto eu sinto falta de uma vitória ou quanto eu sinto falta disso e quão ciumento eu serei das pessoas que estão a lutar por posições que eu costumava lutar, não consigo dizer.”
Estas são águas inexploradas para ele. Desde que se juntou à McLaren em 2019, ele esteve sempre numa equipa capaz de lutar na frente—mesmo que nem sempre fosse por vitórias. Agora, terá sorte se conseguir entrar no top 10 de forma regular.
Para qualquer piloto, a transição de vencedor de corridas a lutador no meio do pelotão é um desafio psicológico. Enquanto Sainz insiste que está motivado e entusiasmado, a realidade de ver os seus antigos rivais a lutar por vitórias sem ele certamente irá doer.
Será que a Williams pode proporcionar o regresso em que Sainz está a apostar?
O maior risco para Sainz é saber se a Williams pode realmente cumprir as suas promessas.
Embora a equipa tenha feito progressos consistentes sob a direção de Vowles, ainda é uma equipa do meio do pelotão que terminou em nono no Campeonato de Construtores de 2024. Passar de lá para vencer corridas é uma tarefa monumental.
A Williams já está a mudar o seu foco para 2026, quando as novas regulamentações da F1 poderão abalar a hierarquia. Isso significa que 2025 poderá ser mais um ano de dor—um sacrifício necessário para o sucesso futuro.
Mas para Sainz, isso poderá significar uma temporada inteira sem pódios, sem vitórias e sem uma séria contenda por algo mais do que resultados menores.
A questão é: Conseguirá ele suportar essa espera?
O que Acontece Se Tudo Der Errado?
Enquanto Sainz fala sobre a sua crença no projeto da Williams, e se o risco não compensar?
Se a Williams continuar a ser um backmarker em 2025 e 2026, Sainz poderá encontrar-se preso no meio do pelotão da F1 sem saída.
Aos 30 anos, Sainz está no auge da sua carreira—mas o grid está a ficar mais jovem, e a competição por lugares de topo é feroz. Se ele passar anos demais na Williams, arrisca-se a tornar-se um pensamento secundário quando as equipas de elite estiverem à procura de pilotos.
Será que a Red Bull, Mercedes ou Ferrari voltariam a bater à porta após dois ou três anos no meio do pelotão? É um risco enorme.
Pensamentos Finais: Sainz Vai Arrepender-se Desta Escolha?
Neste momento, Carlos Sainz está a abraçar o otimismo—mas o verdadeiro teste virá quando as luzes se apagarem no Bahrein e ele perceber que está a lutar por P10 em vez de pódios.
A sua mudança para a Williams é um jogo a longo prazo, mas a F1 é um negócio implacável. Se o projeto falhar, a sua trajetória de carreira pode sofrer danos irreparáveis.
Por agora, Sainz está a depositar fé na reconstrução. Mas a meio da temporada, se a Williams continuar a ter dificuldades, não se surpreenda se a frustração começar a aparecer.
Se a Ferrari dominar em 2025, e ele estiver a ver Hamilton e Leclerc a lutar por um título, terá todo o direito de se questionar:
Acabei de cometer o maior erro da minha carreira?
