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Caos Sem Precedentes Eclode nos Treinos do GP de Singapura: Acidentes Choquantes e Bandeiras Vermelhas em Abundância!

Simon Monroy by Simon Monroy
Outubro 3, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 3 mins read
0
Unprecedented Chaos Erupts at Singapore GP Practice: Shocking Crashes and Red Flags Abound!

Caos nos Treinos do GP de Singapura: Uma Montanha-Russa de Acidentes e Caos!

A sessão de treinos do Grande Prémio de Singapura transformou-se numa cena de um filme de desastres, à medida que o caos explodia no Circuito de Marina Bay! O que deveria ser uma sessão de treinos rotineira rapidamente se transformou num pandemonium de acidentes, bandeiras vermelhas e drama frenético nos boxes que deixou fãs e equipas sem fôlego.

Apenas 20 minutos após o início da sessão, George Russell deu início ao caos ao colidir com uma barreira TecPro na Curva 16, enviando ondas de choque pelo paddock. A estrela da Mercedes estava visivelmente atordoada, comentando pelo rádio: “Isto foi estranho,” depois de o seu carro se comportar mal durante a travagem e desviar-se da pista, destruindo a sua asa dianteira no processo. O incidente desencadeou uma bandeira vermelha imediata e uma paragem de 11 minutos enquanto eram feitos reparos nas barreiras.

Mas o caos não parou por aí. Momentos após a sessão ser retomada, Liam Lawson colidiu com o muro, trazendo a sessão a um abrupto fim pela segunda vez. O impacto foi severo, com o carro de Lawson a bater no muro com força suficiente para desalojar uma roda dianteira. Ele tentou voltar aos boxes, mas acabou encalhado bem onde a ação estava a desenrolar-se, forçando os oficiais a fechar a pista dos boxes e adicionando mais uma camada de suspense à atmosfera já caótica.

À medida que a poeira assentava e a sessão era retomada por um breve momento, Charles Leclerc da Ferrari enfrentou escrutínio após ser libertado de forma insegura no caminho de Lando Norris. O piloto da McLaren não teve hipótese ao colidir com o muro dos boxes, danificando a sua asa dianteira e levantando sobrancelhas sobre os protocolos da Ferrari nos boxes. A Scuderia agora enfrenta uma investigação, aumentando a pressão num ambiente já de alta tensão.

Apesar da turbulência, foi Oscar Piastri quem emergiu como o piloto mais rápido com uma volta impressionante de 1:30.714s, demonstrando porque é o líder do campeonato. Isack Hadjar da Racing Bulls e Max Verstappen da Red Bull seguiram de perto, provando que mesmo em meio ao caos, a competição permanece feroz.

A segunda sessão de treinos proporcionou uma reflexão mais precisa das capacidades dos pilotos sob as luzes noturnas de Singapura. Embora as temperaturas se mantivessem consistentes, os níveis de humidade dispararam para impressionantes 80%, adicionando um desafio extra para as equipas. A evolução da pista foi intensa, com os pilotos a melhorarem continuamente os seus tempos de volta com pneus médios. Fernando Alonso da Aston Martin fez manchetes ao optar por pneus duros e terminou em quarto na tabela de tempos quando o acidente de Russell interrompeu as atividades após apenas 18 minutos.

Num determinado momento, Piastri e Norris estavam separados por meros sete milésimos de segundo, mas o australiano manteve a vantagem. Lewis Hamilton, outro concorrente chave, foi cronometrado em terceiro, pouco mais de um décimo atrás, enquanto Alonso conseguiu manter o seu espírito competitivo vivo, terminando em quarto apesar do caos que o rodeava.

À medida que a sessão se desenrolava, a tensão atingiu um ponto de ebulição com apenas 13 minutos restantes no cronómetro. Após o drama na box dos pits envolvendo Leclerc e Norris, os pilotos apressaram-se a registar as suas voltas mais rápidas. Os erros foram abundantes; Hamilton roçou contra a parede durante a sua primeira volta com pneus macios, enquanto Norris lutou para encontrar o seu ritmo.

No final da sessão tumultuosa, Alonso ocupou o quarto lugar, seguido de perto por Norris em quinto. Lance Stroll garantiu o sexto lugar, enquanto Esteban Ocon, na sua Haas, fez uma recuperação tardia para assegurar uma posição respeitável. A sessão terminou com Yuki Tsunoda da Red Bull em 11º, quase a um segundo do ritmo.

Que sessão de treinos agitada! À medida que as equipas se reorganizam e elaboram estratégias para o evento principal, uma coisa é certa: o Grande Prémio de Singapura está a moldar-se para ser um confronto de alto risco com uma atmosfera eletrizante, e mal podemos esperar para ver o que se desenrola a seguir!

Tags: 1958-formula-1-season2025-f1-singapore-grand-prixaf-corse-ferrariCharles Leclercgeorge-russellsjamarr-chases-mercedes-maybachLiam LawsonRacing Bulls
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