O Campeonato Mundial de Ralis e a FIA estão a enfrentar críticas crescentes após um calendário extenuante no Rali de Portugal, que gerou uma condenação severa por parte dos principais pilotos e equipas, levantando preocupações urgentes sobre a segurança, as condições de trabalho e o futuro do planeamento de eventos de rali.
O intenso itinerário de 10 etapas na sexta-feira obrigou as equipas a passar mais de 14 horas nos seus carros, cobrindo mais de 680 quilómetros — um calendário que muitos no paddock consideraram excessivo e insustentável. O formato, que tinha sido aprovado pela FIA, foi rapidamente posto em questão à medida que tanto os pilotos como as equipas se manifestaram.
Preocupações dos pilotos atingem ponto de ebulição
Entre os críticos mais vocais estavam o campeão em título Kalle Rovanperä e o campeão múltiplo Sébastien Ogier, que expressaram sérias preocupações sobre a fadiga dos pilotos e a segurança geral sob tais exigências intensas.
“Passar tanto tempo no carro não é apenas difícil fisicamente—aumenta o risco,” disse Rovanperä. “Precisamos ser inteligentes sobre como estruturamos estes eventos. Empurrar limites não deve significar ultrapassar a razão.”
Ogier ecoou o sentimento, chamando o formato de “um passo atrás” em termos de garantir segurança tanto para os concorrentes como para a equipa de apoio.
Equipas sobrecarregadas à medida que as preocupações aumentam
Não foram apenas os pilotos que sentiram a pressão. Elfyn Evans, outro candidato ao campeonato, apontou que as longas horas impactam todo o ecossistema do rally, incluindo mecânicos, engenheiros e equipas de logística que também trabalham até tarde da noite.
“Isto tem sido um problema recorrente há anos,” disse Evans. “As pessoas esquecem que não se trata apenas do tempo no carro—são os longos dias, as noites tardias e o stress constante. Não é sustentável para o desporto.”
FIA responde, mas a crítica persiste
Em resposta à reação negativa, a FIA reconheceu a intensidade do calendário de sexta-feira, mas defendeu-o como necessário por razões logísticas e financeiras relacionadas com o financiamento do evento e o envolvimento dos fãs. No entanto, deixaram claro que um dia tão prolongado não se tornará uma prática padrão para futuros ralis.
Um porta-voz da FIA acrescentou que novas diretrizes para as horas de trabalho e itinerários de rali já estão a ser desenvolvidas e espera-se que sejam implementadas a partir de 2025, com o objetivo de encontrar um equilíbrio entre integridade competitiva e segurança.
Um fim de semana espetacular, mas controverso
Apesar da controvérsia, o Rali de Portugal foi um enorme sucesso de público, atraindo dezenas de milhares de fãs e proporcionando drama de alto risco em etapas de gravel cénicas. O evento destacou mais uma vez a resiliência e paixão dos concorrentes do WRC—mas também serviu como um alerta para os organismos de governação.
O debate abriu a porta para uma reforma muito necessária na forma como os ralis são estruturados, com pilotos, equipas e organizadores agora a pedirem cronogramas mais inteligentes e sustentáveis que protejam tanto a emoção do desporto como o bem-estar dos seus participantes.
À medida que o WRC avança para o coração da temporada, a mensagem é clara: o espetáculo deve continuar—mas não à custa da segurança e da sustentabilidade.
