À medida que o fim de semana do Grande Prémio de Singapura começou, ficou claro que a McLaren e a Ferrari eram as forças dominantes no Circuito da Marina Bay, deixando a Red Bull e a Mercedes à procura de respostas. Com Max Verstappen da Red Bull a languidecer na 15ª posição e os pilotos da Mercedes a lutarem para manter os seus carros na pista, a batalha pelo topo parece ser uma corrida a dois entre os carros Laranja e Vermelhos.
A Ferrari e a McLaren ocuparam o centro das atenções tanto nas simulações de qualificação como nas longas corridas, com Charles Leclerc a estabelecer o tempo mais rápido, seguido de perto por Lando Norris. O piloto da McLaren parecia particularmente forte em ritmo de corrida, mantendo uma ligeira vantagem sobre Leclerc e Carlos Sainz da Ferrari. Entretanto, o fim de semana da Red Bull passou de mau a pior, com Verstappen a encontrar-se quase a um segundo do ritmo, incapaz de extrair qualquer aderência do seu RB19.
As dificuldades de Verstappen foram agravadas por queixas repetidas sobre a falta de aderência, tanto na frente como na traseira do seu carro. Um erro na Curva 7 viu-o a alargar a trajetória, sublinhando ainda mais os problemas da Red Bull no complicado circuito de Singapura. Enquanto isso, a Mercedes também não se saiu melhor, com Lewis Hamilton a expressar a sua frustração sobre a má aderência na traseira e George Russell a terminar a sua sessão na barreira, mostrando uma equipa claramente em desacordo com o seu W15.
A sessão de FP1 foi marcada pela controversa asa traseira da McLaren, que atraiu a atenção da FIA após ter flexionado de forma suspeita em Baku. Embora a McLaren tenha afirmado que a sua asa passou todos os testes de deflexão da FIA, concordaram em fazer pequenos ajustes, levantando questões sobre como o desempenho do MCL38 poderia ser afetado em circuitos mais rápidos mais tarde na temporada.
À medida que a FP2 começava sob as luzes, a sessão foi marcada por drama. As temperaturas estavam elevadas, a humidade era intensa e as tensões eram palpáveis. Hamilton e Russell continuaram a lutar com problemas de tração, enquanto as frustrações de Verstappen eram evidentes enquanto lidava com um botão de rádio preso e problemas persistentes de manuseio. Sergio Perez, por sua vez, recebeu uma bandeira preta e branca por cruzar a linha de saída dos boxes e mais tarde descreveu o comportamento do seu carro como “descontrolado”.
Em outro lugar, Franco Colapinto estacionou erroneamente o seu Williams na box da Alpine, para surpresa dos mecânicos da Alpine que rapidamente o redirecionaram. Oscar Piastri e Norris flertaram ambos com as barreiras, sendo que o último bateu na parede na Curva 3 e voltou aos boxes após relatar o impacto. Sainz continuou a lutar com problemas de travões, bloqueando repetidamente a roda dianteira direita, o que aumentou as preocupações da Ferrari apesar do seu forte ritmo.
Com a Ferrari a liderar 1-2 e a McLaren logo atrás, a história do fim de semana é clara: a menos que a Red Bull e a Mercedes encontrem melhorias drásticas antes da qualificação, vão estar a assistir da linha lateral enquanto a Ferrari e a McLaren lutam pela supremacia nas ruas apertadas de Singapura. O palco está montado para um confronto dramático sob as luzes, mas a questão permanece—conseguirão os gigantes em dificuldades da F1 mudar a maré a tempo?
