Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DEN) / Frederic Makowiecki (FRA) #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963.
29.02.2024. Campeonato Mundial de Endurance da FIA, Rodada 1, Doha 1812 KM, Doha, Catar, quinta-feira.
– www.xpbimages.com, E-mail: [email protected] © Matt Campbell da Austrália, Michael Christensen da Dinamarca e Frederic Makowiecki da França pilotaram o #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 no Campeonato Mundial de Endurance da FIA Rodada 1 em Doha, Catar, em 29 de fevereiro de 2024. Campbell garantiu a pole position para a corrida de 1812 km do Catar, a primeira corrida do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024, com um tempo de 1:39.347. Na categoria LMGT3, Tom van Rompuy da TF Sport conquistou a pole position em sua estreia no WEC, marcando um tempo de 1:55.251 no #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R. Abaixo está um relatório detalhado da sessão de classificação para ambas as categorias.
Q1 – LMGT3
Durante a sessão Q1, Tom van Rompuy no #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R estabeleceu o ritmo inicial com um tempo de 1:55.634. Thomas Flohr e Ian James seguiram de perto no #54 AF Corse Ferrari 296 GT3 e no #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage AMR GT3, respectivamente. No entanto, Clement Mateu no #777 D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 superou o tempo de volta de van Rompuy. Alex Malykhin no #92 Manthey Pure Racing Porsche 911 GT3.R então marcou um tempo mais rápido de 1:55.611. No final da sessão, James conseguiu superar o tempo de Malykhin, terminando a sessão como o piloto mais rápido. Os cinco primeiros carros foram separados por menos de um décimo de segundo.
Os carros que participaram da Q1 LMGT3 foram:
P11 – Hiroshi Koizumi – #82 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R
P12 – Giorgio Roda – #88 Proton Ford Mustang LMGT3
P13 – Yasser Shahin – #91 Manthey EMA Porsche 911 GT3.R LMGT3
P14 – Darren Leung – #31 WRT BMW M4 LMGT3
P15 – Arnold Robin – #78 ASP Lexus RC F LMGT3
P16 – Takeshi Kimura – #87 ASP Lexus RC F LMGT3
P17 – Claudio Schiavoni – #60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2
P18 – Ryan Hardwick – #77 Proton Ford Mustang GT3
Q2 – Hypercar
Na sessão Q2, os dois Porsches da JOTA inicialmente ditaram o ritmo, com Callum Ilott e Jenson Button liderando o caminho. No entanto, o #5 Porsche 963 pilotado por Matt Campbell da equipe Penske assumiu a primeira posição e se tornou o primeiro piloto a baixar de 1:40, marcando um tempo de 1:39.757. Nyck de Vries no #7 Toyota GR010 Hybrid terminou em segundo, seguido por Jean-Eric Vergne no #93 Peugeot 9X8. Campbell eventualmente garantiu o tempo mais rápido da sessão com um tempo de volta de 1:39.154.
Os carros que não se classificaram para o Hypercar Hyperpole foram:
P11 – Brendon Hartley – #8 Toyota GR010 Hybrid
P12 – Yifei Ye – #83 AF Corse Ferrari 499P
P13 – Julien Andlauer – #99 Proton Competition Porsche 963
P14 – Nico Lapierre – #36 Alpine A424
P15 – Raffaele Marciello – #15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P16 – Sheldon van der Linde – #20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P17 – Paul Loup Chatin – #35 Alpine A424
P18 – Daniil Kvyat – Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63
P19 – Jean-Karl Vernay – Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione
Q3 – LMGT3 Hyperpole
Ahmad Al Harthy inicialmente marcou o tempo mais rápido na sessão Hyperpole para os carros LMGT3, mas caiu na classificação à medida que a sessão avançava. Ian James brevemente assumiu a primeira posição no #27 Heart of Racing Aston Martin, mas Tom Van Rompuy no #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R eventualmente conquistou a pole position com um tempo de 1:54.883. Thomas Flohr no #54 AF Corse Ferrari terminou em terceiro, seguido de perto por Clement Mateu no #777 D’Station Aston Martin. Ian James garantiu o quinto lugar no carro #27.
Q4 – Hypercar Hyperpole
Os primeiros cinco minutos da sessão de Hyperpole de 10 minutos foram dedicados ao aquecimento dos pneus, já que o WEC não utiliza aquecedores de pneus. Nos últimos cinco minutos, os pilotos começaram a marcar tempos de volta representativos. Nyck de Vries no #7 Toyota inicialmente marcou o tempo mais rápido com um tempo de volta de 1:39.687. No entanto, Callum Ilott no #12 JOTA Porsche foi apenas 0,002 segundos mais rápido e assumiu a primeira posição. Matt Campbell no #5 Porsche então marcou um tempo mais rápido de 1:39.557, empurrando de Vries para o segundo lugar. De Vries recuperou a primeira posição com um tempo de 1:39.511, enquanto Ilott melhorou seu tempo de volta, mas permaneceu em terceiro lugar. Campbell acabou garantindo a pole position com um tempo de 1:39.347, seguido por de Vries em segundo e Ilott em terceiro. Antonio Fuoco terminou em quarto no #50 Ferrari.
Os resultados completos da classificação podem ser encontrados aqui.
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