Foto: HOCH ZWEI Photoagency
A gestão de riscos no tráfego na segunda etapa do Campeonato Mundial de Resistência da FIA 2024, que acontecerá no próximo fim de semana em Imola, será semelhante à etapa anterior no Catar, de acordo com declarações feitas por Matt Campbell, da Porsche, à imprensa.
“Para ser honesto, acredito que será uma situação muito comparável ao Catar, apesar do estilo da pista ser bastante diferente”, respondeu o piloto australiano quando questionado sobre isso. “No Catar, houve uma quantidade significativa de gestão de riscos em alguns momentos devido à presença de seções de alta velocidade na pista, onde perder tempo valioso atrás de carros GT era uma possibilidade.”
“Antecipo que será o mesmo em Imola, mesmo que o estilo da pista seja completamente distinto. Isso ocorre porque encontraremos várias curvas lentas na seção intermediária da pista, onde ultrapassar pode não ser viável ao lidar com o tráfego.”
Imola, anteriormente conhecida como Autodromo Enzo e Dino Ferrari, é conhecida por suas características estreitas e apertadas, uma pista que Campbell e seu companheiro de equipe Kevin Estre descreveram como tendo uma sensação “antiga”.
Campbell, que dirige o Porsche #5 963 ao lado de Fred Makowiecki e Michael Christensen, continuou: “Acredito que a gestão do tráfego será igualmente desafiadora do ponto de vista da gestão de riscos, o que tornará as coisas muito exigentes.”
“E acho que é aí que muitos erros ocorrerão porque, em Imola, há oportunidades limitadas de ultrapassagem, e alguns dos carros GT ainda são bastante rápidos nessas seções devido ao uso das zebras. Portanto, sem dúvida, será uma tarefa desafiadora.”
Carros de segurança e bandeiras amarelas completas são “esperados”
Quando questionado sobre a possibilidade de carros de segurança e bandeiras amarelas completas, Campbell respondeu: “Eu diria que, definitivamente em Imola, eu anteciparia algo.”
“A natureza da pista, bem como a proximidade dos muros, dá a ela mais uma vibe antiga. Consequentemente, não haverá tanta área de escape como vimos no Catar. Portanto, quando algo der errado, será mais provável resultar em bandeiras amarelas.”
“Portanto, sem dúvida, espero que haja uma maior possibilidade de bandeiras amarelas durante a corrida, o que certamente adicionará mais imprevisibilidade à competição”, concluiu ele.
