A entrada da Cadillac na Fórmula 1 em 2026 está a ganhar força, e a potência americana está supostamente em conversações com a Ferrari para um acordo de fornecimento de suspensão—uma medida que poderia agilizar a sua estreia e aumentar as suas hipóteses competitivas desde o primeiro dia.
Com pouco mais de um ano até à sua estreia no Grande Prémio, a Cadillac enfrenta um enorme desafio para colocar dois carros prontos para a corrida na grelha. Embora a equipa tenha assegurado um acordo para motor e caixa de velocidades com a Ferrari, preenchendo o vazio deixado pela transição da Sauber para a Audi, os últimos relatórios sugerem que a Cadillac poderia aprofundar os seus laços com a Ferrari ao adoptar também o sistema de suspensão da marca italiana.
Mas será isto um golpe de mestre estratégico ou um atalho que poderá limitar o potencial a longo prazo da Cadillac?
Suspensão da Ferrari: Um Atalho Inteligente ou uma Dependência Arriscada?
Fazer parceria com uma equipa estabelecida para peças não listadas não é incomum na Fórmula 1. Na verdade, a Haas tem operado um modelo semelhante dependente da Ferrari desde a sua estreia em 2016, permitindo-lhe focar-se na aerodinâmica em vez de reinventar a roda.
Outras equipas seguiram o exemplo:
- Racing Bulls (anteriormente AlphaTauri) utiliza a suspensão e o grupo motopropulsor da Red Bull.
- Aston Martin historicamente obteve a sua traseira da Mercedes, embora esse acordo termine este ano à medida que a Aston transita para a sua parceria com a Honda.
Para a Cadillac, formar uma parceria com a Ferrari para componentes de suspensão faz sentido:
✅ Acelera o desenvolvimento—Um elemento menos crítico a desenhar do zero.
✅ Confiabilidade comprovada—A suspensão da Ferrari já foi testada na F1.
✅ Mais recursos para aerodinâmica—A Cadillac pode focar totalmente no desempenho aerodinâmico, utilizando o túnel de vento de Colónia da Toyota para desenvolver o seu primeiro chassi de F1.
No entanto, há um potencial inconveniente: Se a Cadillac depender demasiado da tecnologia da Ferrari, risca-se a tornar-se uma “equipa B” em vez de um concorrente independente.
A Vantagem Oculta da Cadillac: Um Foco Apenas em 2026
Ao contrário da Haas, Williams e Racing Bulls, que devem dividir os seus recursos entre desenvolver os seus carros de 2025 e preparar-se para as radicais regulamentações de 2026, a Cadillac tem uma missão singular: 2026.
Graças às Restrições de Testes Aerodinâmicos da F1 (ATR), a Cadillac irá beneficiar de 115% de testes em túnel de vento e CFD—dando-lhe mais tempo de desenvolvimento do que qualquer equipa atual.
Isso significa que enquanto outros equilibram objetivos de curto e longo prazo, a Cadillac pode concentrar tudo no seu primeiro carro.
No entanto, nem todos no paddock acreditam que a Cadillac tem uma verdadeira vantagem inicial.
Equipas Rivais Desconsideram a “Vantagem” da Cadillac
Embora Williams, Aston Martin e Racing Bulls reconheçam que a Cadillac tem mais tempo para se concentrar em 2026, argumentam que as rigorosas regulamentações da FIA impedirão qualquer vantagem injusta.
O chefe da Williams, James Vowles:
“Eles devem estar sujeitos às regulamentações de ATR da FIA e ao teto de custos em 2025.
Há uma vantagem inicial? Talvez. Mas acho que está controlada de forma bastante justa sob algumas regulamentações da FIA.”
Mike Krack da Aston Martin:
“É uma tarefa monumental montar uma equipa para 2026, especialmente com as novas regulamentações.
Mesmo que houvesse uma pequena vantagem inicial, isso irá equilibrar-se muito rapidamente.”
Laurent Mekies da Racing Bulls:
“Quando chegar 1 de janeiro [2025], tudo estará bem controlado pelas regulamentações.”
A mensagem deles? A Cadillac pode ter tempo, mas o tempo por si só não garante sucesso.
O Caminho à Frente: Pode a Cadillac Ser Competitiva Desde o Primeiro Dia?
A parceria da Cadillac com a Ferrari e o desenvolvimento irrestrito de 2024 dão-lhe uma oportunidade de lutar para ser competitiva quando entrar na grelha em Março de 2026. Mas a Fórmula 1 é implacável—e nenhuma equipa, por mais bem preparada que esteja, pode esperar sucesso instantâneo.
Se a Cadillac acertar no seu primeiro design, a sua abordagem de total empenho poderá impulsioná-la além das lutas típicas de uma equipa em expansão. Mas se falhar em desenvolver um carro competitivo, poderá encontrar-se na parte de trás da grelha, lutando para justificar o seu lugar na F1.
De qualquer forma, uma coisa é certa: a jornada da Cadillac na Fórmula 1 será uma das maiores histórias a acompanhar em 2026.
