A Bugatti está a preparar-se para dar início à produção e entrega do Bolide, um superdesportivo destinado às pistas, e do Mistral, o descapotável da casa de Molsheim que marca o adeus ao motor W16.
Juntamente com a produção do Bolide e do Mistral, a Bugatti começa já a trabalhar no novo Tourbillion, que a marca prevê iniciar as entregas em 2026.
Com o fim de linha para o Chiron, a Bugatti vira agora atenções para o Bolide, superdesportivo que vai ter uma edição limitada de apenas 40 unidades, todas elas já vendidas por um preço que começa nos €4 milhões cada uma.
O novo Bolide está equipado com um motor W16, quadriturbo, de 8,0 litros capaz de debitar uns impressionantes 1600 cv de potência para movimentarem os 1450 kg de peso deste modelo.
Graças a estes números, e de acordo com a marca francesa, o Bolide é capaz de acelerar de 0 a 300 km/h em 7,37 segundos e de cumprir 0 a 400 km/h-0 em 24,14s.
Recorde-se que o Bolide apresenta um monocoque avançado ultraleve feito de composto de fibra de carbono. Desenvolvida em colaboração com Dallara, esta estrutura inovadora foi projetada para atender aos mesmos exigentes requisitos da competição automóvel.
A Bugatti já fez saber que o esforço considerável colocado no programa de desenvolvimento Bolide valeu a pena, já que o modelo é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 380 km/h com uma configuração de baixo downforce.
Já o Mistral é o expoente máximo dos descapotáveis que vai ter uma produção limitada de apenas 99 unidades, todas elas já com dono.
Equipado com o mesmo motor W16, que o Bolide, o Mistral anuncia uma potência de 1600 cv e um binário de 1600 Nm, e reivindica uma velocidade máxima de 420 km/h, o que o torna este modelo no descapotável mais rápido do planeta.
Com uma estética apurada onde cada componente foi concebido não apenas para estabelecer novos padrões de estética, mas também para desempenhar um papel importante na obtenção de níveis de desempenho completamente novos. A Bugatti já revelou que o Mistral tem um preço que começa €5 milhões e as primeiras unidades vão ser entregues este ano.
“À medida que nos aventuramos na era do Bolide e do W16 Mistral estamos a trabalhar para começar a preparar a chegada do Tourbillon, equipado com nosso primeiro motor V16 naturalmente aspirado e com um novo motor elétrico”, sublinhou Alexis Ploix, diretor de pós-venda e atendimento ao cliente da Bugatti.
