#01: Cadillac Racing, Cadillac V-Series.R, GTP: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais
Sebastien Bourdais assegurou a primeira posição na classificação com o Cadillac #01, registrando um impressionante tempo de volta de 1:12.445.
O Cadillac #31 Whelen, pilotado por Pipo Derani, não ficou muito atrás e juntou-se ao Cadillac #01 na primeira fila do grid, apenas um décimo de segundo atrás. O Cadillac #31 Whelen enfrentou dificuldades iniciais neste fim de semana, pois Jack Aitken sofreu um grande acidente no FP1 na curva 4, resultando em uma bandeira vermelha.
Phillipp Eng, ao volante do BMW #24, continuou a mostrar um desempenho forte desde o FP2, começando na posição final do pódio e apenas alguns décimos de segundo atrás dos dois Cadillacs. A BMW inicialmente teve dificuldades no início da temporada durante as 24 Horas de Daytona, mas com uma série de performances positivas, este fim de semana em Laguna Seca pode mudar a percepção geral do fabricante alemão. O carro irmão #25 completou o top cinco na classe GTP, terminando apenas 0,055 segundos atrás do #24.
O Porsche #6, pilotado por Mathieu Jaminet, garantiu a quarta posição no grid. Embora nem sempre o mais rápido neste fim de semana, o Porsche #6 permaneceu na disputa por um lugar no pódio com um ritmo consistente, que a equipe espera construir durante a corrida.
Toda a classe GTP viu recordes de volta sendo quebrados, com todo o pelotão separado por menos de um segundo na classificação. O ritmo equilibrado entre os carros da GTP deixa pouco espaço para erros e prepara o palco para uma corrida potencialmente emocionante de 2 horas e 40 minutos.
Na GTD Pro, o Corvette #4, pilotado por Nicky Catsburg, se tornou o primeiro carro GT a quebrar a barreira de 1:20.000s, com um tempo de volta de 1:19.727. Essa performance excepcional colocou Catsburg meio segundo à frente do Corvette #3, que se juntará a ele na primeira fila. Os Corvettes mantiveram um ritmo forte ao longo das sessões de treinos.
O McLaren #9, pilotado por Marvin Kirchh fer, garantiu a terceira posição no grid, ainda meio segundo atrás do pole position. O Lexus #14 de Jack Hawksworth terminou sete décimos de segundo atrás do pole, partindo da quarta posição na corrida sprint da IMSA amanhã. O Porsche #77 de Seb Priaulx completou o top cinco da GTD Pro. Alguns pilotos da GTD tiveram dificuldades com o novo recapeamento do circuito, pois os níveis de aderência aumentados os pegaram de surpresa.
O Aston Martin #27 saiu da pista na curva 4, encerrando a sessão em décimo primeiro lugar e com uma quantidade significativa de trabalho a fazer para subir no campo da GTD.
A ação da IMSA Racing continuará às 20h10 no horário do Reino Unido neste domingo.
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