A BMW registou a propriedade intelectual da designação iM3 junto do Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia (com outro pedido idêntico no Escritório Alemão de Patentes e Marcas Registadas), o que permite acreditar que a marca bávara mantém o interesse na criação de uma versão 100% elétrica do emblemático M3, porventura para, numa fase inicial, coexistir na gama com o congénere a combustão. Pieter Nota, responsável de vendas na BMW, afirmou, recentemente, em entrevista, que “basta ver o sucesso do i4 M50 e do i7 M70, para percebermos que a M continuará no centro das operações da marca na era da eletrificação. Estes produtos M têm um efeito como referência da gama, o que é ambicioso”.
Antes, o chefe global da divisão M, Frank van Meel, sossegou os adeptos dos desportivos da marca bávara ao afirmar que a versão exclusivamente elétrica do M3 é uma possibilidade, mas apenas se a mesma se mostrar consideravelmente melhore do que a geração atual a gasolina. Essas garantias podem ser confirmadas pelos avanços registados pela plataforma Neue Klasse (NK), que permite chegar a 1360 cv/1 megaWatt de potência, gerada por quatro motores elétricos, um por roda.
Segundo van Meel, esta Neue Klasse permite desbloquear novas capacidades dinâmicas. “No futuro, quando se fala de quatro motores elétricos, por exemplo, é necessário que a mão de Deus seja ainda mais forte. Nesse caso, não precisamos apenas da dinâmica lateral e longitudinal do ponto de vista do chassis, mas também do motor. Tem de ser uma lógica centralizada, porque, em pista, queremos desacelerar até 1 g, ou mais, mas, ao mesmo tempo, queremos recuperar e ter a estabilidade correta”, explicou. De acordo com a marca, uma versão elétrica do novo M3 pode chegar ao mercado em 2027.
