A BMW acaba de anunciar o início da produção da mais recente geração do X2, e da sua variante 100% elétrica, o X2i, na fábrica da marca em Regensburg, na Alemanha
O modelo que a BMW afirma ter sido responsável pela introdução do conceito Sports Activity Coupé (SAC) no segmento dos SUV compactos de prestígio, e que agora surge maior que nunca, com um estilo coupé e uma inédita variante totalmente elétrica.
A diferenciação face à geração anterior é notória e garantida, desde logo, pelo aumento significativo das dimensões exteriores: 194 mm em comprimento (4554 mm), 21 mm em largura (1845 mm), 64 mm em altura (1560 mm) e 22 mm entre eixos (2692 mm), o que, obviamente, beneficia quer o espaço para os passageiros, em especial os que ocupem o banco traseiro, quer a capacidade da mala – que passa a variar entre 560-1470 litros nas versões equipadas com motores térmicos (470-1355 litros na geração anterior), e entre 525-1400 litros no iX2 de propulsão exclusivamente elétrica.
Quanto a motorizações, o X2 da segunda geração começará por ser proposto em três versões térmicas, todas com caixa pilotada Steptronic de dupla embraiagem e sete velocidades, e uma totalmente elétrica. Mas a BMW já fez saber que, no verão de 2024, serão dadas as conhecer uma segunda variante elétrica, e mais uma opção a gasóleo.
Assim sendo, no início de comercialização, na base da oferta estará o X2 sDrive20i de tração traseira, animado pelo 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com 159 cv e sistema mild-hybrid a 48 Volt, com motor elétrico de 19 cv, para uma potência combinada de 170 cv. Também a gasolina, o X2 M35i xDrive, com tração integral, monta um quatro cilindros de 2,0 litros e 300 cv, anunciando 5,4 segundo nos 0-100 km/h. Ao passo que a opção a gasóleo, o X2 sDrive18d, faz uso de um quatro cilindros turbodiesel que oferece 150 cv e 360 Nm, e promete consumos de 5,1-.5,5 l/100 km.
Já a inédita versão 100% elétrica, dotada de dois motores, um por eixo: com tração integral, e um rendimento combinado de 313 cv e 494 Nm, o iX2 anuncia 5,6 segundos nos 0-100 km/h, e 180 km/h de velocidade máxima. Prometendo a bateria, com 64,8 kWh de capacidade, a apta a receber carregamento rápido até 130 kW, uma autonomia de até 417-449 km no ciclo WLTP.
Já se sabe que o BMW X2 e o iX2 vão chegar ao mercado em março de 2024, enquanto no verão do próximo ano deverá ser apresentada uma segunda versão elétrica e ainda uma nova variante com motor a gasóleo.
