A BMW revelou esta quarta-feira, os renovados Série 3 sedan e Touring, que surgem com mais potência e um design atualizado de acordo com os mais recentes modelos da marca.
Começando pelo exterior, o renovado Série 3 conta com uma paleta de cores revista que inclui Arctic Race Blue metálico e Vegas Red metálico. Além disso, duas novas cores BMW Indevidual estão agora disponíveis: Frozen Pure Grey metálico e Frozen Portimão Blue metálico.
Num primeiro olhar, não será fácil conferir as alterações introduzidas no renovado Série 3. No entanto, a BMW fez saber que os modelos equipados com pacote M Sport, que é de série no M340i, está dotados de jantes de liga leve M de 19’’ polegadas com um design de raios duplos que confere uma visão ainda mais dinâmica do modelo. Além disso, como opção, estão disponíveis jantes com acabamento em dois tons ou Jet Black.
No habitáculo, a BMW dotou os renovados Série 3 de um conjunto de recursos avançados, quer no Sedan, como na variante Touring, onde se destaca um novo volante em couro com patilhas da caixa de velocidades de série.
A introdução do BMW iDrive de última geração com QuickSelect baseado no Sistema Operacional BMW 8.5 nos renovados Série 3, permite agora uma operação otimizada das funções de ventilação e controlo climático.
O caráter premium dos modelos é evidenciado por materiais de alta qualidade e novos elementos de acabamento interior. O painel de instrumentos opcional Luxury no Sensatec possui uma estrutura de superfície ainda mais refinada e costuras decorativas em cor contrastante.
Os designers da BMW ajustaram ainda a decoração, já que o acabamento em madeira de poros abertos, Fineline Light, é agora de série no 330i, enquanto o M340i recebe Alumínio Rhombicle. Como opcional está ainda disponível acabamentos em alumínio escovado e fibra de carbono.
Em matéria de motorizações, a BMW fez saber que o M340i está equipado com um novo motor TwinPower Turbo de seis cilindros de 3,0 litros que apresenta um sistema mild-hybrid de 48V e que debita uma potência de 391 cv e 539 Nm de binário máximo, o que representa um aumento de 4 cv 39 Nm, face ao seu antecessor.
O motor está ligado a uma transmissão automática de oito velocidades, que transmite a potência às quatro rodas e permite acelerar de 0 a 100 km/h em, 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
Já a versão 330i apresenta-se equipada com um motor 2,0 litros, turbo, de quatro cilindros, que foi aprimorado e continua a contar com tecnologia mild-hybrid de 48V, mantendo uma potência de 259 cv e 400 Nm binário máximo.
Quanto as versões híbridas plug-in caracterizam-se por uma eficiência ainda mais otimizada e uma autonomia elétrica consideravelmente maior. Desta forma, os modelos 330e Sedan e 330e Touring, estão disponíveis com tração traseira clássica e tração integral, e equipados com um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor elétrico integrado na transmissão automática Steptronic de 8 velocidades, que juntos geram uma potência de 292 cv.
A bateria de alta tensão é nova e apresenta agora uma capacidade de 19,5 kWh, o que resulta num aumento significativo na autonomia em modo 100% elétrico de até 101 quilómetros de acordo com o ciclo WLTP.
A Série 3 eletrificada é também o primeiro modelo híbrido plug-in da BMW com uma nova unidade de carregamento para corrente alternada trifásica com potência de até 11 kW. Desta forma, a BMW anuncia que a bateria pode ser carregada de 0 a 100% em 2h15m.
Nota ainda para o trabalho realizado ao nível do chassis, que segundo a BMW melhorou a capacidade dinâmica e o conforto com uma série de atualizações específicas. A montagem de apoios mais rígidos que conectam os amortecedores traseiros à carroçaria é apenas uma das medidas utilizadas para conseguir isso. Além disso, o sistema de direção também foi revisto para permitir um menor esforço no modo conforto na condução diária
