O Festival de Velocidade de Goodwood deste ano testemunhou a estreia dinâmica do Speed Six Continuation Series da Mulliner, modelo que a Bentley empenhada em fazer renascer após 93 anos.
A casa de Crewe já fez saber que a sua criação une as competências dos especialistas britânicos em engenharia e restauro com as da equipa de técnicos especializados da Mulliner.
O histórico modelo que passou por 11 700 km de testes intensivos 8000 km dos quais no Millbrook Proving Ground, onde foi sujeito a passagens por um sinuoso percurso alpino e múltiplas situações de circulação em velocidade máxima, bem como passagem por superfícies não pavimentadas, semelhantes às que eram familiares aos condutores da Bentley nos anos 1920.
Agora na hora da produção, as doze unidades da série Speed Six, os técnicos da Mulliner utilizam materiais e técnicas da época, de modo a garantir total fidelidade ao design original de W.O. Bentley.
O motor de seis cilindros em linha de 6597 cc do Speed Six foi projetado por W.O. Bentley e impulsionou o Bentley de competição mais bem-sucedido da era Cricklewood (1921-31). Na época, desenvolvia cerca de 200 cv de potência, e a equipa da Mulliner fez questão de seguir exatamente as especificações e desenhos originais, criando o primeiro motor Speed Six novo em quase 100 anos a partir de mais de 600 novos componentes, incluindo o bloco do motor.
A equipa Mulliner Classic teve acesso aos dinamómetros de última geração de Crewe e, trabalhando com a equipa de engenharia responsável pelo novo propulsor híbrido de ultra performance de 782 cv do Continental GT, elaborou um programa de testes de laboratório contínuo de 20 horas, cobrindo uma variedade de velocidades e cargas do motor.
Após dois ciclos de teste e 40 horas de funcionamento, o novo motor Speed Six atingiu os objetivos de potência e de binário definidos com total fiabilidade.
O trabalho nas primeiras unidades do Speed Six Continuation Series para clientes está agora em andamento na Mulliner Classic, com a primeira entrega prevista para o outono. Embora fiel ao design original, o Speed Six Continuation Series desfruta de algumas vantagens. “As ferramentas de hoje são mais precisas do que as que a fábrica de Cricklewood poderia ter alcançado, e também temos o benefício dos lubrificantes modernos. Durante os testes, o consumo de óleo foi insignificante, mesmo em velocidades de corrida. Todos os carros Speed Six Continuation Series funcionarão bem com combustível sem chumbo comum, e novos pneus com piso da época estão prontamente disponíveis.”, refere Ben Linde, líder de projetos especiais da Mulliner.
