A última sessão de treinos livres para a Fórmula 1 no Grande Prêmio da Arábia Saudita teve uma reviravolta intensa quando Zhou Guanyu bateu, resultando em um tempo de corrida reduzido. O foco principal do FP3 em Jeddah foi em Ollie Bearman, um protegido da Ferrari que está substituindo Carlos Sainz, que não pode participar devido a uma apendicite. Esta sessão é a única oportunidade de Bearman se familiarizar com o Ferrari SF-24 antes de sua primeira sessão classificatória de F1 ainda hoje. Apesar de perder algum tempo devido ao acidente de Zhou, Bearman conseguiu completar uma simulação de classificação no final do FP3, garantindo o décimo tempo mais rápido.
Um FP3 com bandeira vermelha teria sido o pior resultado possível para Bearman e Ferrari. No entanto, ele conseguiu completar a maioria do programa projetado para introduzi-lo rapidamente ao SF-24 antes de sua primeira sessão classificatória e estreia no Grande Prêmio no sábado. O desempenho de Bearman foi impressionante, se adaptando rapidamente ao carro e prestando atenção a pequenos detalhes que podem fazer a diferença. Ele levantou questões como um rádio aberto e o reset do painel de controle, e solicitou um modo de motor ligeiramente mais alto do que o habitual após sua simulação de classificação para pressionar mais na volta de “resfriamento” e obter informações adicionais sobre o desempenho do carro com pneus macios.
Bearman começou o FP3 com três voltas rápidas com pneus médios, melhorando gradualmente seu ritmo. Ele encontrou uma melhora de dois segundos na segunda volta e brevemente teve o tempo mais rápido na terceira volta. A parte intermediária de sua sessão focou em uma corrida longa com os mesmos pneus médios, onde ele foi incentivado a encontrar um ritmo. Ele consistentemente melhorou seus tempos de volta, terminando com duas voltas um segundo mais rápidas do que seus tempos iniciais.
Infelizmente, o acidente de Zhou impediu Bearman de completar uma corrida limpa e com várias voltas com pneus macios para suas simulações de classificação. No entanto, ele conseguiu completar uma simulação, que se mostrou um teste valioso dada a pista movimentada e o tempo limitado. Bearman lidou bem com a simulação, até se recuperando de uma linha um pouco ampla nas Curvas 22/23. Ele terminou a menos de um segundo do piloto mais rápido, Max Verstappen, e, crucialmente, seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc.
Se Bearman conseguir replicar esse desempenho na classificação, significaria avançar para o Q3 e colocá-lo em uma posição forte para marcar pontos em sua estreia. Embora possa não parecer uma conquista significativa para um piloto da Ferrari, considerando as circunstâncias, isso forneceria uma base sólida. Dado o progresso de Bearman no FP3 e sua atenção aos detalhes, ele pode até ter potencial para um resultado ainda melhor.
No final da sessão, Zhou perdeu o controle de seu Sauber e bateu nas barreiras na seção de alta velocidade das Curvas 7/8. Isso causou uma bandeira vermelha e danos significativos ao carro de Zhou, colocando sua participação na classificação em risco. As barreiras danificadas foram inspecionadas e a sessão foi reiniciada com cinco minutos restantes.
Antes da bandeira vermelha, o Red Bull de Max Verstappen fez a volta mais rápida do fim de semana em 1m28.412s, com uma vantagem de sete décimos sobre o Ferrari de Charles Leclerc. Verstappen não conseguiu melhorar sua volta final após a bandeira vermelha, mas outros pilotos conseguiram reduzir sua vantagem. Leclerc foi o mais rápido entre seus rivais, terminando a sessão apenas 0.196s atrás de Verstappen. Sergio Perez subiu para o terceiro lugar, 0.494s atrás de seu companheiro de equipe Verstappen. George Russell foi o quarto piloto mais rápido pela Mercedes, seguido por Lando Norris e os carros da Aston Martin, liderados por Fernando Alonso. Oscar Piastri, da McLaren, garantiu o oitavo tempo mais rápido, à frente de Lewis Hamilton, que reclamou de instabilidade em seu W15. Bearman completou o top 10.
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