Ryan Hardwick dos Estados Unidos, Zacharie Robichon do Canadá e Ben Barker da Grã-Bretanha são os pilotos do #77 Proton Competition Ford Mustang LMGT3. Eles participaram do Teste do Campeonato Mundial de Resistência da FIA Le Mans, que aconteceu de 7 a 9 de junho de 2024 em Le Mans, França.
Durante o treino classificatório para as 24 Horas de Le Mans, Ben Barker, piloto da Proton Competition, mostrou suas habilidades e garantiu a primeira posição. Essa corrida também marcou a estreia do Ford Mustang GT3. Em uma sessão de uma hora, os 62 carros de três classes diferentes lutaram por um lugar entre os oito primeiros.
Na categoria LMGT3, 22 carros competiram por uma vaga na Hyperpole, com exceção do #86 GR Racing Ferrari 296, que enfrentou um problema eletrônico durante a primeira sessão de treinos livres. A equipe tentou resolver o problema trocando a ECU durante o treino classificatório, evitando a necessidade de trocar o motor.
Ben Barker alcançou um impressionante tempo de volta de 3:55.263, garantindo a pole position para o Ford Mustang GT3, que estava estreando em Le Mans. Nenhum outro competidor conseguiu superar seu tempo durante a sessão. As oito primeiras posições foram representadas por seis fabricantes diferentes, incluindo o Lamborghini Huracan GT3 EVO2 e o Aston Martin AMR Vantages. Todos os olhos estavam em Michelle Gatting, também conhecida como Iron Dame, enquanto ela tentava se classificar para a Hyperpole com seu carro rosa. No entanto, Larry ten Voorde da JMW Motorsport Ferrari 296 conseguiu garantir a sétima posição, empurrando as Iron Dames para fora.
O #77 Proton Competition Ford Mustang GT3, seguido pelo #70 Inception Racing McLaren 720S e pelo #82 TF Sport Corvette Z06 GT3.R pilotado por Daniel Juncadella, conseguiram se classificar para a sessão de Hyperpole de 30 minutos. O Lamborghini Huracan #60 Iron Lynx de Franck Perera, o Porsche 911 LMGT3.R #92 Manthey PureRxing de Klaus Bachler e Alex Riberas em sexto lugar também se classificaram. Larry ten Voorde foi o único Ferrari entre os oito primeiros, garantindo a sétima posição. Marco Sorensen da D’station Racing colocou o Aston Martin Vantage AMR #777 em oitavo lugar. Infelizmente, o Lamborghini #85 Iron Dames ficou muito perto de se classificar para a Hyperpole, com seu melhor tempo de volta sendo 3:56.530.
