Daniel Ricciardo liderou a primeira sessão de treinos para o Grande Prêmio do Bahrain de 2024, enquanto Max Verstappen, o atual campeão mundial de Fórmula 1, conseguiu apenas o sexto tempo mais rápido. A sessão proporcionou um vislumbre inicial do desempenho das equipes para o fim de semana da corrida, mas foi difícil tirar conclusões definitivas devido aos planos de corrida variados e ao uso dos pneus.
Durante a parte inicial da sessão, os 20 pilotos correram com os pneus médios (C2) da Pirelli e realizaram voltas de desempenho. Isso permitiu uma comparação mais precisa entre as equipes. A ordem dos pilotos com os pneus médios foi a seguinte:
1. Verstappen
2. Russell
3. Perez
4. Hamilton
5. Alonso
6. Leclerc
7. Sainz
8. Norris
9. Stroll
10. Ricciardo
11. Tsunoda
12. Albon
13. Bottas
14. Piastri
15. Ocon
16. Sargeant
17. Zhou
18. Gasly
19. Magnussen
20. Hulkenberg
Com base nessa comparação de pneus, a ordem provisória de ritmo puro dos carros foi a seguinte:
1. Red Bull
2. Mercedes (+0.2s)
3. Aston Martin (+0.4s)
4. Ferrari (+0.5s)
5. McLaren (+1.0s)
6. RB (+1.1s)
7. Williams (+1.3s)
8. Sauber (+1.4s)
9. Alpine (+1.6s)
10. Haas (+4.4s)
Esses resultados iniciais sugerem que a Mercedes e a Aston Martin podem ser mais competitivas do que o esperado durante os testes, enquanto Ferrari e McLaren podem ser ligeiramente menos competitivas. No entanto, a equipe Haas pareceu focada em voltas de corrida com tanque cheio e pode ser ignorada por enquanto.
Na segunda metade da sessão, os planos de corrida das equipes divergiram. Apenas Red Bull, McLaren e Sauber usaram os pneus mais macios (C3). A ordem com os pneus macios foi a seguinte:
1. Ricciardo
2. Norris
3. Piastri
4. Tsunoda
5. Bottas
6. Zhou
Isso permitiu que Ricciardo estabelecesse a volta mais rápida da sessão. Foi especialmente interessante ver o quão competitiva a Red Bull foi com os pneus macios em comparação com a McLaren, que parecia mais desafiadora de pilotar em curvas de baixa velocidade. Isso levanta a questão de se a Red Bull pode representar uma ameaça real para a McLaren em um circuito que historicamente tem sido mais fraco para a McLaren.
As outras sete equipes e 14 pilotos fizeram mais tentativas com os pneus médios ao longo da sessão. A ordem posterior com os pneus médios foi a seguinte:
1. Alonso
2. Verstappen
3. Russell
4. Leclerc
5. Hamilton
6. Sainz
7. Perez
8. Albon
9. Stroll
10. Sargeant
11. Ocon
12. Gasly
13. Magnussen
14. Hulkenberg
Com base nessa comparação de pneus, a ordem dos carros foi a seguinte:
1. Aston Martin
2. Red Bull (+0.1s)
3. Mercedes (+0.1s)
4. Ferrari (+0.1s)
5. Williams (+0.4s)
6. Alpine (+1.0s)
7. Haas (+4.3s)
Esse resultado é especialmente promissor para a Aston Martin e Fernando Alonso, embora deva ser observado que o tempo mais rápido de Alonso foi estabelecido mais tarde na sessão em comparação com os outros. Os pilotos da Ferrari também pareceram mais confortáveis na segunda metade da sessão. Sergio Perez estabeleceu sua melhor volta antes de Verstappen, mas houve uma convergência nos tempos de volta com os pneus médios devido à melhoria da pista.
Verstappen teve problemas de controle e reclamou de mudanças de marcha instáveis durante suas primeiras voltas. Ele também completou menos voltas do que outros pilotos de ponta. Além disso, a Alpine teve dificuldades em relação a outras equipes que tentaram voltas adequadas com os pneus médios, excluindo a Haas, que se concentrou em simulações de corrida de longa duração.
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