A Audi revelou finalmente o Q6 E-Tron, o primeiro modelo da marca que tem por base a Plataforma Elétrica Premium (PPE) de 800V, a mesma que é utilizada pelo Porsche Macan elétrico.
O terceiro SUV 100% elétrico da Audi está equipado com uma bateria de iões de lítio recentemente desenvolvida composta por 12 módulos, 180 células prismáticas e uma capacidade bruta de 100 kWh, o que permite uma a autonomia de até 625 km.
A bateria permite efetuar carregamentos até 270 kW em corrente contínua, o que equivale a uma recarga de 10 a 80% da carga em 21 minutos.
Na fase de lançamento o novo SUV elétrico da Audi vai estar disponível numa versão de base, Q6 E-tron quattro, com 388 cv de potência e 436 Nm de binário máximo, enquanto a variante SQ6 E-Tron apresenta-se com 517 cv. Estes números permitem que o Q6 E-tron quattro acelere de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e alcança uma velocidade máxima de 210 km/h, enquanto a versão mais “musculada”, SQ6 E-tron acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.
A Audi afirma que os novos motores oferecem 62% mais densidade de potência e um desempenho 33% maior do que as unidades de primeira geração do Q8 E-tron, enquanto o consumo geral de energia do veículo é menor em 30%.
O novo Audi Q6 E-Tron apresenta-se com 4,77 m de comprimento, 1,99 de largura, 1,64 m de altura e uma distância entre eixos de 2,89 m. Esteticamente, o novo SUV elétrico da Audi, está dotado de uma grelha Singleframe totalmente fechada, que se destaca numa secção frontal marcada por uma assinatura de luz digital ativa, a que se junta um para-choques que apresenta entradas de ar generosas.
Na traseira, destaca-se uma faixa luminosa a toda a largura, bem como novas luzes traseiras OLED compostas por seis painéis e 360 segmentos que apresentam igualmente uma assinatura de luz digital ativa que permite enviar avisos aos condutores sobre acidentes e veículos avariados, através de símbolos de alerta integrados.
O interior do Q6 E-tron é marcado pela utilização de três ecrãs, o painel de instrumentos com 11,9’’, o do sistema de infoentretenimento, um ecrã curvo 14,5’’ e um terceiro ecrã colocado no lado do passageiro da frente com 10,9’’, que possui tecnologia para evitar que o condutor consiga ver as imagens quando o veículo está em movimento.
A Audi revelou que o sistema de infoentretenimento é baseado no Android Automotive e inclui uma loja de aplicações, que permite a utilização de aplicações de terceiros, como o YouTube e várias plataformas de jogos e compras, a que se junta um assistente digital que é representado por um avatar.
Nota ainda para barra de luz de interação, bem como um sistema áudio premium Bang & Olufsen com 22 altifalantes e um compartimento de carga espaçoso, composto por uma bagageira com 526 litros de capacidade, que pode chegar aos 1529 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, o “frunk” sob o capô tem uma capacidade para mais 64 litros.
A Audi revelou ainda que o Q6 E-tron será o primeiro modelo elétrico construído na principal fábrica da marca em Ingolstadt, onde será integrado nas linhas de produção existentes ao lado dos modelos com motor de combustão.
