Uma onda de otimismo está a varrer a equipa da Aston Martin enquanto se preparam para a temporada de Fórmula 1 de 2025, armados com um carro que foi quase totalmente redesenhado. A equipa de corridas do fabricante britânico de automóveis de luxo passou por um período desafiador de 18 meses, que os viu estagnar na quinta posição na classificação de Construtores do ano passado. No entanto, agora estão prontos para se recuperar e provar o seu valor na próxima temporada.
Os últimos um ano e meio foram uma montanha-russa para a Aston Martin. Apesar de um início forte na temporada de 2023, a equipa encontrou-se numa rotina de desenvolvimento, lutando para acumular pontos à medida que a temporada avançava. Ficaram a correr em círculos, realizando numerosos desenvolvimentos experimentais na tentativa de desbloquear a chave elusiva para melhorar o desempenho do seu carro.
No entanto, a maré está agora a mudar para melhor com uma grande reorganização da liderança que viu a saída do antigo Diretor Técnico Dan Fallows. Tom McCullough passou para um novo papel dentro do grupo, enquanto o CEO Andy Cowell assumiu o cargo de Team Principal. A nomeação de Cowell em outubro foi seguida por uma reorganização em janeiro que viu Mike Krack ser nomeado como Chief Trackside Officer e Enrico Cardile assumir responsabilidades de liderança em Silverstone como o novo Chief Technical Officer.
A sede da Aston Martin em Silverstone, equipada com um túnel de vento e um simulador de última geração, é agora considerada uma das melhores da indústria. Cowell, numa recente interação com a mídia, expressou a sua confiança de que os aprendizados da equipa do ano anterior, combinados com novos sistemas e um fluxo de trabalho revisto, resultariam num produto final superior.
“Temos uma compreensão sólida do carro do ano passado,” afirmou Cowell. “O nosso esforço durante o inverno foi projetar um carro que proporciona estabilidade nas curvas e previsibilidade durante a corrida. Acreditamos que isso nos dará uma vantagem competitiva no desempenho em corrida.”
A equipa investiu uma quantidade tremenda de esforço no pacote aerodinâmico do carro, que é quase 100% novo. Cowell atribui os pontos de lançamento aerodinâmico tardios, uma novidade para o carro da equipa, ao investimento no seu campus e à eficiência das operações e grupos de design.
Fernando Alonso, um veterano experiente da F1, partilha o otimismo de Cowell. Ele acredita que os aprendizados da equipa na temporada anterior, juntamente com um simulador atualizado, os ajudarão a recuperar o terreno perdido.
“Aprendemos muito no ano passado,” comentou Alonso. “A segunda metade da temporada foi repleta de experiências de aprendizagem que foram fundamentais para o desenvolvimento do carro de 2025. Temos novas ferramentas, uma nova organização e novas pessoas em posições chave para abordar as fraquezas que identificámos no ano passado. Estamos a começar esta temporada a partir de uma posição muito mais forte.”
Os frutos do seu trabalho serão postos à prova em breve, quando a equipa Aston Martin se juntar ao resto da fraternidade da F1 para os testes de pré-temporada no Bahrein de 26 a 28 de fevereiro. Com uma missão clara do proprietário da equipa, Lawrence Stroll, de conquistar campeonatos de F1, todos os olhos estarão na equipa Aston Martin e no seu carro de F1 de 2025 quase totalmente novo.
