Aston Martin revelou a sua intenção de investigar se a abordagem simplificada da McLaren em relação às atualizações na temporada de Fórmula 1 de 2024 é a força motriz por trás do seu ascenso como a nova equipa de referência. O MCL38 da McLaren tornou-se o pacote dominante na grelha, apesar de a equipa ter introduzido menos desenvolvimentos em comparação com os seus rivais, levantando questões em todo o paddock.
Enquanto muitas equipas, incluindo a Aston Martin, têm continuamente lançado atualizações nesta temporada, a McLaren optou por otimizar os seus componentes existentes. Em um contraste marcante com os seus concorrentes, a McLaren trouxe apenas uma asa dianteira revista para Silverstone e utilizou a mesma atualização de piso introduzida em Miami ao longo de várias corridas. Esta abordagem minimalista tem dado frutos, com o ritmo da equipa a superar o de outras como a Aston Martin, que têm lutado após calendários de atualizações agressivas.
A Aston Martin, que começou a temporada forte mas viu uma queda após atualizações mal sucedidas em Imola, agora se encontra a lutar no meio do pelotão. O AMR24 mostrou promessas iniciais, mas os desenvolvimentos subsequentes levaram a equipa por uma “via de desenvolvimento errada”, prejudicando, em última análise, o seu progresso.
O diretor da equipa Aston Martin, Mike Krack, reconheceu que seria “tolo” não aprender com a abordagem estratégica da McLaren em relação às atualizações. “Estamos a analisar isto com atenção,” disse Krack à Autosport. “Quando você vê, por exemplo, a atualização de Zandvoort, é um pouco aqui, um pouco ali, e você vê como estes carros se tornaram finos e complexos. Seria tolo não olhar para isso.”
Krack destacou a capacidade da McLaren de maximizar o potencial dos componentes existentes em vez de introduzir atualizações novas e não testadas — uma abordagem que, evidentemente, funcionou de forma eficaz. Isto contrasta com a experiência recente da Aston Martin, onde uma série de atualizações a meio da temporada pareceu desestabilizar o desempenho do carro.
Além disso, Krack salientou o ressurgimento do fornecedor de motores Mercedes, que começou a temporada ao nível da Aston Martin, mas avançou significativamente até à pausa de verão, conseguindo até vitórias em corridas. “É possível dar passos substanciais com estas regulamentações se conseguir tornar o carro estável e a comportar-se da forma que os pilotos desejam,” observou Krack, enfatizando que não se trata apenas de adicionar downforce, mas de equilibrar a estabilidade e a carga para atender às necessidades dos pilotos.
À medida que a Aston Martin se prepara para concluir a temporada de 2024, a equipa está prestes a terminar em quinto lugar no Campeonato de Construtores, ficando a 243 pontos da Mercedes, mas confortavelmente à frente de uma Red Bull em dificuldades. Ao analisar a ascensão da McLaren e reconsiderar as suas próprias estratégias de atualização, a Aston Martin espera fazer os ajustes necessários para um regresso mais forte à competitividade nas próximas temporadas.
Foto da conta (X) da Aston Martin
