A Aston Martin assinala este mês os 25 anos do Vanquish, um dos nomes mais emblemáticos da sua história moderna e aquele que, desde a estreia em 2001, passou a identificar alguns dos mais sofisticados e ambiciosos desportivos da marca britânica.
Hoje na terceira geração, o Vanquish mantém-se como a expressão máxima da gama de desportivos com motor dianteiro da Aston Martin. Na atual encarnação, apresentada em 2024, o modelo tornou-se no mais potente topo de gama alguma vez produzido pela marca, com 835 cv e 1000 Nm de binário.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, sublinha que, desde o início, a designação Vanquish esteve sempre associada a uma ideia de exceção, ambição e arrojo. O responsável considera ainda que, em 2026, o modelo continua a simbolizar aquilo que a marca britânica é capaz de criar, destacando o orgulho em torno do significado que o Vanquish assumiu ao longo de três gerações.
Um nome histórico que nasceu em Genebra
A origem desta linhagem remonta ao Salão Automóvel de Genebra de 2001, onde a Aston Martin apresentou pela primeira vez um modelo com a designação Vanquish. Equipado com um motor V12, esse automóvel lançou as bases emocionais e aspiracionais de um nome que se tornaria central na identidade da marca.
Primeira geração abriu uma nova era
Produzido entre 2001 e 2007, o V12 Vanquish representou um marco tecnológico e industrial para a Aston Martin. Foi o último modelo a ser fabricado em Newport Pagnell antes da mudança para Gaydon, e destacou-se pela adoção de soluções então muito avançadas, como o acelerador eletrónico e a caixa com comandos no volante inspirados na Fórmula 1.
Debaixo do capot encontrava-se um motor V12 de 6,0 litros com 460 cv, associado a uma transmissão de patilhas no volante. O modelo recorria ainda a uma estrutura tubular em alumínio e a painéis de carroçaria em materiais compósitos, assumindo-se como um avanço decisivo tanto no plano técnico como no design.
A construção do automóvel envolvia processos de elevada precisão, apoiados por sistemas informáticos, numa fase em que a marca dava um importante salto em termos industriais. O modelo foi amplamente elogiado pela imprensa e pelos clientes, consolidando a sua importância na história recente da Aston Martin.
Segunda geração reforçou sofisticação e desempenho
A segunda geração do Vanquish foi revelada em 2012, entrando em produção no ano seguinte. O modelo introduziu uma nova linguagem estética inspirada no One-77, com linhas mais tensas e agressivas, e uma carroçaria integralmente composta por painéis exteriores em fibra de carbono de especificação aeroespacial.
Essa solução permitiu reduzir o peso da carroçaria em 25% face ao DBS, o modelo que substituiu. O motor V12 de 6,0 litros recebeu várias evoluções técnicas, passando a debitar 565 cv e 620 Nm de binário. Com estes números, o Vanquish acelerava dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e atingia uma velocidade máxima de 295 km/h.
O modelo contava também com travões carbono-cerâmicos, que melhoravam a resistência à fadiga e a dissipação térmica. Disponível em configurações 2+0 e 2+2, e com uma bagageira até 368 litros, assumiu o posto cimeiro entre os desportivos de produção da marca. Ao longo da sua vida comercial, surgiram ainda a versão descapotável Volante e variantes S mais potentes, com 600 cv e velocidade máxima de 323 km/h.
Terceira geração elevou o Vanquish a um novo patamar
Em 2024, a Aston Martin revelou a mais recente geração do Vanquish, apresentada como o mais impressionante de sempre. Posicionado no topo da gama de desportivos com motor dianteiro, este novo Super GT junta um novo V12 biturbo de 5,2 litros, um chassis desenvolvido à medida, carroçaria em fibra de carbono e um habitáculo orientado para o luxo contemporâneo.
O motor debita 835 cv e 1000 Nm de binário, permitindo ao modelo cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos. A velocidade máxima de 344 km/h fez dele, no momento do lançamento, o Aston Martin de produção em série mais rápido de sempre.
Tal como o DB12 e o Vantage, esta geração assenta numa estrutura em alumínio colado, com suspensão dianteira por triângulos sobrepostos e suspensão traseira multibraços. O modelo inclui de série um sistema de travagem Carbon Ceramic Brake, com discos de 410 mm à frente e 360 mm atrás, concebido para melhorar a capacidade de travagem, reduzir a fadiga em temperaturas até 800 °C e diminuir o peso não suspenso.
A estética acompanha a proposta técnica, com uma nova linguagem de design assente numa silhueta musculada, postura marcada e linhas fluidas. Entre os elementos decisivos para essa presença destacam-se o aumento da distância entre eixos e o prolongamento da distância entre o pilar A e o eixo dianteiro em 80 mm, solução que permitiu alongar o capot e reforçar a expressividade do perfil.
Um quarto de século de evolução
Ao refletir sobre a trajetória do modelo, o historiador da Aston Martin, Steve Waddingham, recorda que a própria palavra “vanquish” remete para ideias como conquistar ou dominar, características que, na sua perspetiva, definem a ambição do primeiro automóvel a usar este nome.
Segundo Waddingham, tanto a segunda como a terceira geração mantiveram essa exigência e essa identidade, permitindo que todos os envolvidos no desenvolvimento do Vanquish ao longo dos últimos 25 anos possam olhar para este percurso com orgulho.
Para a Aston Martin, o Vanquish continua assim a representar muito mais do que um simples nome de modelo: é uma designação que atravessou três gerações distintas e que permanece ligada ao topo da performance, da engenharia e da exclusividade da marca britânica.
