Os testes de pré-temporada da Fórmula 1 começaram, oferecendo um vislumbre preliminar das habilidades dos pilotos e do desempenho das suas máquinas. Notavelmente, os holofotes estavam virados para Lewis Hamilton e a sua Ferrari, que parecia estar a lidar com alguns problemas iniciais.
Como um observador atento posicionado na saída da Curva 10, tive uma vista desobstruída do drama que se desenrolava na pista. Este ponto de vista proporcionou uma visão abrangente dos carros enquanto navegavam pela desafiadora curva esquerda da Curva 9, apenas para lutarem com a necessidade de reduzir significativamente a velocidade para a curva esquerda seguinte, mais apertada, à medida que a pista descia.
O meu colega, Edd Straw, estrategicamente posicionado em diferentes pontos ao longo da pista – dentro da Curva 4 e virado para a Curva 8 – ofereceu perspectivas adicionais. Juntos, começámos a construir uma compreensão abrangente do desempenho e da aparência dos carros de 2025 na pista.
Hamilton, uma figura proeminente na pista durante a primeira metade do dia de testes, ofereceu-nos uma oportunidade considerável para avaliar o desempenho do seu carro e a sua própria condução ao longo de três horas.
No início, a Ferrari parecia causar uma boa primeira impressão, embora o desempenho da Red Bull, particularmente com Liam Lawson ao volante, também fosse digno de nota. Hamilton geriu as suas voltas sem problemas significativos, experimentando diferentes abordagens para entrar na Curva 10.
À medida que Hamilton navegava repetidamente pela Curva 10, a sua execução parecia tornar-se cada vez mais suave, equiparando-se ao impressionante controlo de Lawson na curva. A Red Bull, sob o controlo de Lawson, parecia responsiva e bem ajustada desde o início.
No entanto, à medida que a primeira metade do dia de testes continuava, Hamilton parecia enfrentar desafios crescentes. Houve momentos de bloqueio na lenta curva 8, uma manobra larga na Curva 10 e um pequeno deslize ao sair da Curva 4 que resultou numa roda a tocar na gravilha.
Towards o final do período de testes, Hamilton parecia ter dificuldades em fazer com que a frente do seu Ferrari agarrasse na Curva 10 quando atacava a entrada de forma mais agressiva. Isto não foi tão dramático como os severos erros de apex de Kimi Antonelli no seu Mercedes, mas ainda assim era notável.
As observações da pista não são definitivas, mas oferecem insights valiosos. Fatores como um ajuste na configuração, pneus novos, carga de combustível variável ou condições meteorológicas em mudança podem alterar significativamente o desempenho. Por exemplo, durante o primeiro stint, rajadas de vento eram notáveis, produzindo um vento de frente na Curva 10, mas um vento lateral na Curva 9 anterior.
Em conclusão, embora o primeiro dia de testes não tenha sido particularmente esclarecedor sobre a adaptação de Hamilton ao seu Ferrari, proporcionou uma visão dos desafios iniciais e das áreas potenciais de foco. O resto da semana trará mais clareza sobre se estes são apenas problemas de adaptação ou sinais de um problema mais profundo.
