Por mais que os fãs, equipes e pilotos não queiram que a emocionante temporada 2024 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship chegue ao fim, a campanha está realmente se encaminhando para o final, já que os campeonatos se aproximam das últimas corridas. Dependendo da classe – GTD PRO e GTD têm sua própria corrida no VIRginia International Raceway – restam apenas três ou quatro corridas para determinar os campeões de 2024: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway e Motul Petit Le Mans no Michelin Raceway Road Atlanta.
Depois de ficar de fora da corrida em Canadian Tire Motorsports Park, o GTP permanece nas mãos de Dane Cameron, Felipe Nasr e Porsche Penske Motorsports. Com duas vitórias, em Daytona e Watkins Glen, três terceiros lugares e apenas uma corrida em que não subiram ao pódio, a equipe No. 7 Porsche 963 dominou o campeonato desde o início e lidera o campeonato com uma vantagem de 93 pontos sobre seus concorrentes mais próximos. Na verdade, desde Road America no ano passado, onde Nasr venceu com Matt Campbell, o No. 7 tem se destacado em relação a todas as outras equipes GTP. Cameron e Nasr também lideram os pontos da Michelin Endurance Cup.
Seus desafiantes mais próximos são a equipe No. 01 Cadillac Racing, com Sebastien Bourdais e Renger van der Zande no V-Series.R da Chip Ganassi Racing. A equipe No. 01, vencedora em Long Beach, solidificou sua posição na disputa pelo título com dois segundos lugares. A diferença entre eles e os líderes é menor do que a diferença entre o primeiro e o sexto lugar em uma única corrida. Se o No. 7 tiver uma corrida ruim e o No. 01 sair vitorioso, isso poderia mudar significativamente o panorama do campeonato.
Da mesma forma, a equipe No. 6 da PPM poderia entrar na disputa pelo título se as outras equipes falharem. Mathieu Jaminet e Nick Tandy conquistaram uma vitória em WeatherTech Raceway Laguna Seca e atualmente têm 1912 pontos, ficando atrás do No. 01 por 39 pontos e do carro irmão por 132 pontos.
Além disso, será necessário uma grande dose de sorte para que qualquer uma das outras equipes possa disputar o título quando o campeonato chegar a Road Atlanta. A Wayne Taylor Racing, com os Acuras da Andretti, já comemorou vitórias, mas o resto da temporada tem sido em sua maioria decepcionante. Apenas o Nº 40 subiu ao pódio várias vezes. A equipe No. 31 Whelen Cadillac Racing conquistou três poles e segundo lugares, mas os campeões defensores enfrentam uma tarefa difícil para repetir o título.
Mais abaixo na classificação, apesar de cinco vencedores diferentes em seis corridas, a BMW M Team RLL, a Proton Competition e a JDC-Miller MotorSports não conseguiram chegar ao pódio nesta temporada.
Na LMP2, a Era Motorsport conquistou as duas primeiras vitórias da temporada. No entanto, duas corridas difíceis e mudanças na equipe de pilotos fizeram com que eles caíssem para o terceiro lugar no campeonato. Em vez disso, uma equipe estreante na LMP2, sem nenhuma vitória, formada por Gar Robinson e Felipe Fraga, lidera a classificação com 1308 pontos. Eles conquistaram três pódios em quatro corridas até agora pela Riley Motorsports, com o No. 74 ORECA.
Sua liderança é precária, no mínimo. Nick Boulle e Tom Dillmann, vencedores em Canadian Tire Motorsports Park, estão apenas 12 pontos atrás dos líderes do campeonato pela Inter Europol com a PR1 Mathiasen Motorsports. Juntamente com Jakub Smiechowski, eles também lideram os pontos do IMEC na LMP2. Ryan Dalziel, o piloto mais consistente da Era, ocupa a terceira posição na classificação geral com 1173 pontos, ficando 1296 pontos atrás da Inter Europol.
A AO Racing continua liderando na GTD PRO, mas o Porsche 911 GT3 R No. 77 enfrentará mudanças na equipe de pilotos daqui para frente, com Seb Priaulx sendo convocado para cumprir seu compromisso com a Multimatic. Isso deixa Laurin Heinrich como o único líder no campeonato caso a equipe tenha um bom desempenho em Road America.
Ross Gunn, o piloto consistente no Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 23 da Heart of Racing, tem 1857 pontos, 98 pontos atrás de Heinrich e Priaulx. A dupla da Vasser Sullivan Racing, Ben Barnicoat e Jack Hawksworth, está logo atrás na disputa pelo título, com a equipe Lexus RC F GT3 No. 14 seguindo de perto, com apenas 22 pontos atrás, totalizando 1835 pontos. Depois disso, há uma diferença significativa para a equipe Corvette Racing da Pratt Miller Motorsports, formada por Alexander Sims e Antonio Garcia, recentes vencedores em CTMP com o Z06 GT3.R.
A Paul Miller Racing ainda está em busca de sua primeira vitória desde que passou para a GTD PRO nesta temporada. No entanto, Bryan Sellers, Madison Snow e Neil Verhagen lideram a classificação da Michelin Endurance Cup na categoria.
Com quatro vitórias e apenas uma corrida fora do pódio, a Winward Racing tem uma forte vantagem nos pontos da GTD, liderando com 240 pontos de vantagem sobre seus concorrentes mais próximos. O Mercedes AMG GT3 No. 57 emergiu vitorioso em todas as corridas da Michelin Endurance Cup, bem como em WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis e Indy Dontje também lideram os pontos do IMEC, embora com uma margem menor.
Robby Foley e Patrick Gallagher, que ainda estão em busca de sua primeira vitória como dupla no BMW M4 GT3 No. 96 da Turner Motorsport, atualmente têm 1750 pontos e estão em segundo lugar graças às suas performances consistentes. Eles lideram Parker Thompson, da Vasser Sullivan Racing, por 102 pontos.
