A chegada ao mercado novo Elroq é vista como um passo importante na estratégia de eletrificação da Skoda, já que representa a entrada da marca no importante segmento dos SUV compactos 100% elétricos.
Ciente dessa importância, a marca checa reuniu os jornalistas portugueses no cenário único da Tapada de Mafra, local rico em biodiversidade, que serviu de palco para a apresentação nacional do Elroq, permitindo ainda reforçar a ligação da Skoda entre progresso tecnológico e respeito pelo ambiente.
Design moderno
O mais recente modelo elétrico da Skoda é o primeiro modelo a adotar a linguagem adotar a nova linguagem de design Modern Solid, combinando robustez, funcionalidade e autenticidade, com linhas simples.
Desta forma a secção frontal é marcada pela substituição da habitual grelha pelo “Tech-Deck Face”, em preto brilhante que se junta a uma assinatura luminosa que foi completamente revista e que utiliza tecnologia LED. Enquanto os segmentos superiores estreitos dos faróis funcionam como luzes diurnas, luzes de presença e indicadores, os módulos inferiores maiores fornecem as importantes funções de farol médio e de máximos. Entre as novas características de destaque encontra-se uma faixa de luz que liga visualmente os faróis.
Nota ainda para para-choques dianteiro robusto com uma inserção Unique Dark Chrome. Além disso, o Elroq é o primeiro modelo da marca checa a apresentar as letras Skoda tanto no capot.
O perfil distinto e limpo do Elroq apresenta um arco dinâmico que começa no pilar A aerodinâmico, estendendo-se até uma linha de tejadilho suavemente inclinada que se funde perfeitamente com um spoiler de tejadilho com aletas acima da porta traseira.
Este design permite um coeficiente de resistência de apenas 0,26, que a marca diz ter resultado de ajustes realizados, entre os quais espelhos retrovisores exteriores especialmente moldados. Uma cortina de arrefecimento ativa atrás do avental dianteiro que abre automaticamente quando é necessário ar para arrefecer o sistema da bateria.
Quando as necessidades de arrefecimento são reduzidas, fecha-se e reduz a resistência do ar da mesma forma que as cortinas de ar à frente, otimizando o fluxo de ar em torno do para-choques dianteiro e das rodas e reduzindo a turbulência atrás das rodas.
Os redutores entre as rodas minimizam o espaço entre o para-choques dianteiro e as rodas dianteiras, o que também ajuda a reduzir a turbulência no para-choques dianteiro, mantendo o fluxo de ar próximo da carroçaria.
As jantes de liga leve que podem ser de 19’’ a 21’’ também estão otimizadas em termos aerodinâmicos, enquanto as marcantes cavas das rodas são realçadas por um friso preto.
A Skoda anunciou ainda que o Elroq conta com nove cores para a pintura da carroçaria, sendo que uma das três cores sólidas é o Verde Timiano, que faz a sua estreia na Skoda. Esta cor é exclusiva do Elroq.
Habitáculo
Com cerca de 4,50 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,62 m de altura e uma distância entre eixos de 2,76, o Elroq oferece um interior generoso, incluindo a maior bagageira do seu segmento com 470 litros de capacidade, que podem chegar aos 1580 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Além disso, o Elroq conta com um vasto conjunto de soluções de arrumação inteligentes com uma capacidade total de 48 litros, por exemplo, dois compartimentos adicionais de cada lado da bagageira, bem como uma rede de arrumação para um cabo de carregamento sob a tampa da bagageira e a cobertura da bagageira, que também pode ser instalada até meio, tornando o espaço de carga particularmente versátil.
Além disso, para que o espaço da bagageira seja aproveitado da melhor maneira existe um código QR no porta-bagagens que permite aceder a uma visão geral rápida do equipamento e das funções disponíveis no veículo.
Instruções interativas em vídeo explicam a utilização da prateleira de carga ou do novo sistema de redes. Entre os numerosos e populares detalhes “Simply Clever”, existe também uma caixa Jumbo completa com um tabuleiro de arrumação inteligente e um suporte para tablet, uma caixa de arrumação para os passageiros traseiros, ganchos rebatíveis em ambos os lados da bagageira, um elemento de carga sob o piso da bagageira, um raspador de gelo sustentável com indicador da profundidade do piso dos pneus no revestimento da quinta porta, um guarda-chuva sustentável no compartimento de arrumação dedicado na porta do condutor e um triângulo de aviso guardado na porta da bagageira.
A Skoda propõe para o interior diferentes níveis de acabamento de acordo com as conhecidas Design Selection, todas elas dotadas de materiais inovadores, sustentáveis, duradouros e práticos. Em todas as Design Selection, o material utilizado para os estofos e tapetes contém poliéster reciclado, tal como o revestimento do couro artificial utilizado nas Design Selection Lodge, Suite e Sportline.
No habitáculo, destaque ainda para o ecrã de infoentretenimento de 13” com uma interface de utilizador bastante intuitivo, e que é complementado, com um conjunto de atalhos físicos.
Para além disso, o Elroq está dotado do assistente por voz Laura com integração de ChatGPT, que permite ajudar a comandar o sistema de infoentretenimento, ou a navegação, entre outros.
Motorização
Tendo por base a plataforma MEB do Grupo VW para veículos elétricos, o Elroq é oferecido na fase de lançamento em três versões, a variante de entrada 50 com uma bateria de 55 kWh e um motor instalado no traseiro de 170 cv, permitindo uma autonomia de até 375 km. A versão 60 está equipada com uma bateria de 63 kWh e oferece 204 cv, anunciando uma autonomia de até 403 km. Ambas têm binário máximo de 310 Nm e alcançam uma velocidade máxima de 160 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é de 9 segundos na versão 50 e de 8 segundos na 60.
Por último, as versões topo de gama, 80 e 85x, está última com tração integral, que apresenta uma bateria significativamente maior de 82 kWh e 286 cv de potência e um binário máximo de 545 Nm que promete oferecer até 581 e 562 km de autonomia.
Estas versões topo de gama aceleram de 0 a 100 km/h em 6,6 e 6,2 segundos, respetivamente e alcançam uma velocidade máxima de 180 km/h.
A gama será ainda reforçada com a nova versão desportiva RS, anunciada recentemente e que conta com 340 cv de potência, e uma bateria de 84 kWh de capacidade que anuncia uma autonomia máxima WLTP de 550 KM. A aceleração de 0 a 100 km/h demora 5,4 segundos.
Os tempos de carregamento da bateria e a tecnologia variam de acordo com o modelo, mas o Elroq suporta carregamento rápido DC de 145 kW, 165 kW e 175 kW. Este último pode permite carregar a bateria de 82 kWh de 10 a 80% em apenas 28 minutos.
Ao Volante
No primeiro contacto com o novo Elroq tivemos a oportunidade se conduzir o novo modelo elétrico da Skoda entre Lisboa e Mafra, num dia invernoso e bastante chuvoso.
Com facilidade em encontrar uma boa posição de condução, o Elroq oferece uma boa ergonomia, e ao volante sobressai a facilidade de condução, revelando-se uma proposta confortável e bastante adequada às funções de um SUV pensado para a família.
Nota para os pedais do acelerador e do travão que são suaves e progressivos, e todas as versões, exceto as básicas, contam com travagem regenerativa ajustável. Já a suspensão, mostra-se firme o suficiente para proporcionar um bom conforto de condução, em curvas mais apertadas, ou mesmo quando em cidade temos de fazer face às lombas, muito em moda.
Alias na pequena experiência de condução realizada em terra batida na Tapa de Mafra, foi possível constatar a boa resposta da suspensão, nunca comprometendo o conforto dos passageiros, mesmo em pisos mais degradados.
Outro destaque da proposta checa é o opcional sistema “Remote Park Assist”, que permite ao Elroq entrar e sair automaticamente de lugares de estacionamento e que é controlado através da aplicação para smartphone MySkoda.
Preços
Quanto a preços, a Skoda anunciou que o novo SUV compacto 100% elétrico arranca nos com um preço indicativo que arranca nos desde €28.400 + IVA, para a variante de entrada no nível de equipamento mais básico.
Todos os preços
Versão – Bateria – Potência – Preço
50 – 55 kWh – 170 cv – €28.400 + IVA
60 – 62 kWh – 204 cv – €31.100 + IVA
85 – 82 kWh – 286 cv – €35.000 + IVA
Sportline 60 – 62 kWh – 204 cv – €33.100 + IVA
Sportline 85 – 82 kWh – 286 cv – €36.300 + IVA
