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AutoGear

Antonio Fuoco Desqualificado: Ferrari #50 Perde P4 em Le Mans de Forma Chocante

Harry Bright by Harry Bright
Junho 17, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
Antonio Fuoco Disqualified: #50 Ferrari Loses P4 Finish at Le Mans Shockingly

50 FUOCO Antonio (ita), NIELSEN Nicklas (den), MOLINA Miguel (esp), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P, #50, Hypercar, action during the Free Practice and Qualifying session of the 24 Hours of Le Mans 2025, 4th round of the 2025 FIA World Endurance Championship, from June 11 to 12, 2025 on the Circuit des 24 Heures du Mans in Le Mans, France - Photo Fabrizio Boldoni / DPPI

Scândalo em Le Mans à medida que a Ferrari perde a liderança devido a uma violação técnica

Num desfecho chocante na prestigiada corrida de 24 Horas de Le Mans, o #50 499P da Ferrari AF Corse foi desqualificado do quarto lugar devido a uma infração técnica crítica. O poderoso trio composto por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, que conquistou a vitória nas 24 Horas de Le Mans de 2024, viu-se envolvido em controvérsia durante a 93ª edição deste ano.

A análise pós-corrida revelou que o Ferrari #50 não cumpriu os critérios do teste de deflexão estabelecidos no Artigo 3.8.7 do Regulamento Técnico LMH de 2025 e no formulário de homologação do carro. Consequentemente, o Hypercar da Ferrari foi desqualificado, reordenando a classificação final e promovendo o #12 JOTA Cadillac V-Series.R para o quarto lugar e o #7 Toyota GR010 Hybrid para o quinto.

No meio do caos, a Alpine saiu vitoriosa, garantindo classificações no top-10 com os Hypercars #35 e #36 A424. Este sucesso marcou uma reviravolta significativa para a equipa após um desgosto de dupla aposentadoria mecânica no ano passado.

A saga da desqualificação concentrou-se unicamente no Ferrari #50, permitindo que o #83 mantivesse o seu triunfo geral e que o #51 retivesse o seu terceiro lugar. Apesar das suspeitas levantadas durante uma paragem nas boxes sobre a falta de parafusos no suporte do aerofólio traseiro, não foi tomada nenhuma ação imediata.

Investigações adicionais revelaram que a deflexão do aerofólio traseiro excedeu o limite permitido em impressionantes 37mm, levantando preocupações sobre as implicações de segurança a altas velocidades superiores a 350 kph. A Ferrari reconheceu a não conformidade e a preocupante divergência dos padrões de homologação do aerofólio.

A reviravolta dramática em Le Mans serve como um lembrete contundente da intensa fiscalização e da natureza implacável dos regulamentos do automobilismo. A queda da Ferrari do seu pedestal sublinha as margens finas entre a glória e a desgraça no competitivo mundo das corridas de resistência.

Fique atento a mais atualizações à medida que as consequências da violação técnica da Ferrari continuam a ressoar por toda a comunidade do automobilismo.

Tags: Antonio Fuoco
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