Após os recentes testes de pré-temporada em Bahrain, surgiram uma infinidade de questões, sendo a verdadeira velocidade das equipas em volta única a mais proeminente. Os testes foram repletos de desafios, desde o exigente circuito de Bahrain até às diversas condições ambientais. No entanto, proporcionaram dados valiosos, como métricas de velocidade máxima sob várias configurações de asa e de setup.
A McLaren, uma equipa baseada em Woking, intrigou muitos com a sua abordagem. Apesar de demonstrar um ritmo excecional na simulação de corrida, a McLaren parece estar a conservar o seu motor Mercedes para a qualificação inaugural na Austrália. Comparando as velocidades máximas nas voltas mais rápidas desta pré-temporada com as alcançadas na qualificação da temporada anterior e no teste de 2024, verifica-se que a McLaren foi uma das equipas que menos exerceu o seu motor em Bahrain.
O piloto mais rápido desta pré-temporada, Carlos Sainz, curiosamente, encontrou-se na 12ª posição nesta lista. Isso sugere que Sainz pode ter estado a pressionar mais do que os outros nas curvas do circuito de Bahrain, possivelmente a testar os limites do seu novo FW45. Espera-se que este carro receba muita atenção nas fases iniciais da próxima temporada.
Outras equipas que aparentemente estão atrás da McLaren em termos de velocidade incluem a Aston Martin e a Haas. Apesar de não terem sentido as melhores sensações, estas equipas parecem ter um potencial de desempenho oculto que poderia colocá-las na luta pelo meio do pelotão.
Comparando os valores de velocidade máxima com os obtidos na qualificação de 2024, destaca-se que todas as equipas ainda têm alguma velocidade a extrair dos seus motores. A Ferrari e a Haas exibiram a diferença mais significativa, com as suas voltas mais rápidas nos testes a serem 7 km/h mais lentas do que na qualificação de 2024. A Red Bull ficou próxima, com 6 km/h a menos. A única equipa a igualar a sua velocidade de qualificação de 2024 em Bahrain e nos testes de pré-temporada do ano passado foi a Mercedes.
Uma visão retrospectiva revela um facto intrigante. Nos testes de pré-temporada de 2024, a Mercedes e a McLaren foram as únicas equipas mais lentas na reta principal do Bahrein durante a qualificação do que nos testes deste ano. Isto deve-se provavelmente a uma configuração de maior downforce. De acordo com os testes de pré-temporada deste ano, a McLaren, a Red Bull e a Haas foram visivelmente mais lentas em 2025.
À medida que nos aproximamos do Grande Prémio da Austrália, é evidente que há muito mais a aprender sobre as equipas. A pré-temporada foi desafiante para todos, particularmente para os engenheiros que tiveram de avaliar o trabalho feito na fábrica durante o inverno em condições subótimas de pista e ambientais no Bahrein. A tarefa dos engenheiros de estratégia, que devem avaliar o desempenho dos concorrentes e avaliar quanto cada equipa se reteve, também tem sido difícil.
As simulações de corrida ofereceram as informações mais valiosas antes da competição real. A ordem do grid parece semelhante ao final da temporada de 2024, mas as primeiras corridas de 2025 podem trazer algumas surpresas. À medida que as equipas se preparam e planeiam para a próxima temporada, a emoção e o suspense continuam a aumentar.
