A Mercedes buscará modificar seus procedimentos para evitar uma recorrência da desqualificação de George Russell no Grande Prêmio da Bélgica, depois de revelar que seus carros tinham uma diferença de peso de apenas 500 gramas no início da corrida. Russell foi desqualificado por seu carro estar 1,5 quilogramas (3,3 libras) abaixo do peso após vencer a corrida em Spa-Francorchamps no domingo, utilizando uma estratégia de pit stop inicialmente não planejada. O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, reconheceu que o desgaste excessivo dos pneus provavelmente desempenhou um papel, mas isso afetou apenas o carro de Russell.
“Foi sem dúvida decepcionante e infeliz, especialmente considerando a corrida forte que ele fez para vencer de uma posição tão desvantajosa”, comentou Shovlin. “Atualmente, estamos buscando compreender exatamente o que aconteceu. Uma parte significativa desse processo envolve obter os pesos de todos os componentes diferentes. Durante a corrida, o carro pode perder uma quantidade considerável de peso devido ao desgaste dos pneus, desgaste da placa, desgaste dos freios e consumo de óleo. Além disso, o próprio piloto pode perder uma quantidade substancial de peso, e nesta corrida em particular, George perdeu bastante peso.”
“Os carros começaram a corrida com o mesmo peso, já que tanto Lewis quanto George foram pesados após a classificação. Os carros estavam dentro de 500 gramas um do outro. O carro de George foi o único que encontrou o problema, principalmente devido ao maior desgaste dos pneus. Parece que perdemos mais material na placa. Vamos reunir todos os dados relevantes e examinar como podemos aprimorar nossos processos para evitar uma recorrência no futuro.”
Shovlin reconheceu que a perda de peso teria afetado o tempo total de corrida de Russell, embora de forma mínima. “Em termos de ritmo no início da corrida, não há diferença porque o carro de George e o carro de Lewis começam a corrida com o mesmo peso. No entanto, como o carro de George perdeu peso mais rápido do que o de Lewis ao longo da corrida, há uma vantagem correspondente. No entanto, estamos falando de centésimos de segundo por volta. O impacto é negligenciável, uma vez que quantidades como um ou dois quilos não se traduzem em diferenças significativas de tempo por volta. Como mencionei, no início da corrida, os carros tinham o mesmo peso.”
Apesar da decepção de perder uma dobradinha, Shovlin enfatizou que havia aspectos positivos para a Mercedes se concentrar, com Hamilton acabando por herdar a vitória depois de terminar inicialmente em segundo. “Foi um momento agridoce. A corrida terminou de forma fantástica. Alcançar uma dobradinha foi uma conquista notável, especialmente considerando os desafios que enfrentamos na sexta-feira. Apesar da decepção, a equipe está genuinamente encorajada pelo nosso desempenho. A equipe de engenharia fez um excelente trabalho resolvendo os problemas do carro, permitindo que ele se saísse excepcionalmente bem na corrida.”
“Também foi encorajador para nós, já que tivemos dificuldades em circuitos quentes este ano. A pista na Bélgica estava bastante quente, e demonstramos um bom desempenho, especialmente durante as corridas longas. George, em particular, completou uma das maiores sequências entre todos os pilotos. Há certamente muitos aspectos positivos a serem tirados disso, e é uma pena que não tenhamos conseguido manter o resultado final.”
