O Salão de Bruxelas, que decorre até ao próximo domingo, foi o palco escolhido para a apresentação oficial da Zeekr 7GT, que se vem juntar, na gama do fabricante chinês, ao 001, ao X e ao 7X, já à venda em alguns mercados europeus. Apresentada como a materialização de um “projeto apaixonante”, Lothar Schupet, Diretor Executivo interino da divisão europeia da marca chinesa, afirmou que esta carrinha ao estilo shooting brake, “representa o compromisso de propormos produtos premium de grande qualidade aos nossos clientes, mas sem perderemos o foco na emoção da viagem e no prazer da condução. Este lançamento marca o início de um ano muito emocionante de expansão na Europa, com mais novidades a caminho da região”.
Com quase 650 000 automóveis vendidos, a nível globalmente, desde outubro de 2021, na Europa, a Zeekr, atualmente, está presente na Suécia, Noruega, Dinamarca, Países Baixos, Bélgica, Suíça, Grécia, Croácia, Eslovénia, Roménia, Bulgária e Alemanha), mas os planos para os próximos cinco anos são muito ambiciosos, uma vez que o objetivo é satisfazer “o crescimento rápido na procura de elétricos”. Refira-se, a propósito, que a marca premium do Grupo Geely continua a expandir-se no Velho Continente, e tudo indica que também já tem perspetiva para chegar ao mercado ibérico, decorrendo, atualmente, negociações com potenciais importadores para Portugal e Espanha.Aliás, nos planos originais da Zeekr, a entrada nestes países da península até deveria ter acontecido em 2025, mas os acordos atrasaram-se, e, agora, acredita-se na concretização desse objetivo ainda durante este ano, mas apenas no segundo semestre, ou no início de 2027.
Essencial para dar continuidade aos planos de crescimento, a Zeekr 7GT, com 4817 mm de comprimento, e uma bagageira com 456 litros de capacidade, é promovida sob o princípio da aliança da tecnologia pioneira chinesa com o design europeu, e tem um preço-base de €45 990 (versão com tração traseira, 421 cv, bateria com 75 kWh de capacidade, e 519 km de autonomia anunciada). A versão Long Range RWD (€50 990 na edição de lançamento Launch Edition), com o mesmo nível de potência, e bateria com 100 kWh, anuncia 655 km de autonomia. A variante de topo Privilege AWD (€57 590 na edição de lançamento Launch Edition), com dois motores e tração integral, oferece 646 cv, recorre à mesma bateria com 100 kWh de capacidade, anuncia 558 km de autonomia, e 3,3 segundos nos 0-100 km/h. A arquitetura elétrica a 800 V permite que, em postos de carregamento rápido, 13 minutos sejam os suficientes para repor de 10-80% a carga da bateria de 75 kWh (16 minutos no caso da bateria com 100 kWh).
Por seu turno, o châssis foi adaptado à Europa para proporcionar uma condução ágil, confortável e segura, com a Zeekr a colocar muito ênfase na capacidade dinâmica do 7GT, devido às qualidades da direção, dos travões e da suspensão com amortecimento pneumático de série, recursos que foram “meticulosamente otimizados para proporcionar uma experiência bastante dinâmica”. Os pneus Michelin Pilot Sport EV encontram-se montados em jantes de 20’’, e também contribuem para este propósito.
Já o habitáculo, que tem a “mão” do português Sérgio Loureiro, Diretor de Design Interior da Zeekr, combina desportividade com tecnologia, beneficiando de elementos como o ecrã de 13’’ da instrumentação, o Head-Up Display com 35,5’’ e realidade aumentada, ou o ecrã central tátil de 15’’ do sistema infoentretenimento. O equipamento de som tem 23 altifalantes (dois deles integrados no encosto de cabeça do banco do condutor) e 2160 Watt de potência.
