Ambições Irrealistas Levam à Destituição do CEO da Stellantis
Num desenvolvimento dramático, Carlos Tavares, o CEO da Stellantis, conhecido por ser franco e outrora celebrado, foi destituído apenas um mês após ter recebido o apoio unânime do conselho da empresa. As medidas agressivas de redução de custos, as elevadas metas de vendas e o estilo de liderança abrasivo de Tavares acabaram por romper a sua relação com os membros do conselho, fornecedores e sindicatos, segundo fontes internas.
A decisão de remover Tavares deixou a Stellantis—casa de 14 marcas incluindo Jeep, Ram, Fiat e Peugeot—sem um sucessor em meio a crescentes desafios no mercado automóvel global.
“Algo Quebrou em Novembro”
As fissuras na liderança de Tavares surgiram em Novembro, dizem fontes internas, após meses de crescente tensão. Uma vez elogiado por impulsionar a rentabilidade, as metas “radicais” de Tavares foram cada vez mais vistas como irrealistas e prejudiciais.
Fontes revelaram as suas relações tensas com o conselho, resultantes da sua recusa em envolver-se em lobby da indústria sobre as regulamentações de emissões da União Europeia e da sua insistência de que a Stellantis poderia alcançar 21% de vendas de veículos elétricos (VE) até 2025, acima dos 12% atuais, sem incorrer em multas.
Esta posição deixou os membros do conselho e a equipa a questionar a sua estratégia. “Os funcionários da empresa estavam totalmente perdidos com a ‘irracionalidade’ de alcançar um aumento tão grande na quota de mercado de veículos elétricos sem multas,” disse uma fonte interna. A sua abordagem rígida para cortar drasticamente custos na Europa, onde as operações já estavam “reduzidas ao osso,” alienou ainda mais o conselho.
Um Estilo de Liderança Que Alienou Muitos
Tavares não era estranho à controvérsia. Conhecido pelo seu estilo de liderança de cima para baixo, deixou pouco espaço para dissentimento e colidiu com jogadores-chave no ecossistema da Stellantis, incluindo:
- Fornecedores: A sua determinação em substituir fornecedores de longa data por alternativas mais baratas causou interrupções na cadeia de abastecimento e comprometeu a produção.
- Concessionários: Estratégias de preços controversas levaram a inventários excessivos nos EUA e a uma reputação de preços elevados tanto na Europa como nos EUA.
- Sindicatos: As suas medidas de corte de custos alimentaram tensões com os sindicatos, particularmente nos EUA e na Europa.
- Governos: As suas relações com os governos de Itália e França tornaram-se tensas devido a prioridades políticas divergentes.
“Não se pode fazer inimigos com toda a gente,” comentou uma fonte, descrevendo como a abordagem de Tavares começou a desfazer o delicado equilíbrio necessário para gerir um grande fabricante de automóveis global.
Ponto de Ruptura: Confronto no Conselho
A demissão de Tavares seguiu-se a uma série de reuniões acesas do conselho em novembro. Quando os membros o pressionaram sobre as suas estratégias, particularmente em relação às metas de veículos elétricos e à gestão de custos, Tavares terá respondido: “Não interfiram no meu trabalho—isso não é da vossa conta.”
A resposta irritou ainda mais os membros do conselho que representam os principais acionistas, incluindo Exor, a família Peugeot e o governo francês. A sua recusa em ajustar políticas controversas tornou a sua posição “totalmente insustentável.”
Avisos de Lucro e Realidades de Mercado
Para agravar as tensões, a Stellantis emitiu um grande aviso de lucro em setembro, minando a reputação de Tavares como mestre das margens. O preço das ações do fabricante de automóveis caiu desde então 43% em 2024, impulsionado pela queda da quota de mercado nos EUA e na Europa, crescente concorrência de fabricantes de veículos elétricos chineses e políticas de preços elevadas que alienaram os clientes.
Os concessionários e especialistas da indústria afirmam que a Stellantis “se colocou fora do mercado”, deixando a empresa vulnerável a novas perdas num cenário automotivo já competitivo.
Uma Lista de Tarefas Desafiadora para a Stellantis
A Stellantis enfrenta agora o desafio de estabilizar as operações sem um sucessor claro para Tavares. Entre as principais prioridades para o próximo CEO:
- Revitalizar as Operações nos EUA: Abordar os inventários excessivos e a quota de mercado em declínio para a Jeep e a Ram.
- Aumentar a Transição para Veículos Elétricos: Cumprir os rigorosos padrões de emissões da UE e aumentar as vendas de veículos elétricos sem sacrificar a rentabilidade.
- Reconstruir Relações: Reparar os laços tensos com fornecedores, sindicatos e governos críticos para o sucesso do fabricante de automóveis.
- Contrabalançar a Concorrência Chinesa: Defender-se da crescente ameaça dos fabricantes de veículos elétricos chineses na Europa e na América do Norte.
O Legado de Carlos Tavares
Carlos Tavares deixa para trás um legado misto. Como o arquiteto da fusão de 2021 entre Fiat Chrysler e Peugeot, ele transformou a Stellantis numa das maiores fabricantes de automóveis do mundo e entregou margens de lucro impressionantes nos seus primeiros anos. No entanto, o seu foco implacável na redução de custos e as relações contenciosas acabaram por alienar aqueles que o rodeavam, levando à sua queda dramática.
Agora, enquanto a Stellantis procura nova liderança, a fabricante de automóveis deve navegar numa indústria em rápida mudança sem a estabilidade que outrora desfrutou sob Tavares.
