O frio polar da Lapónia sueca colocou à prova o novo Alpine A390, que a marca de Dieppe vai apresentar a 27 de maio, com o objetivo de garantir o rendimento máximo do primeiro fastback desportivo 100% elétrico da Alpine.
Testado em condições de grande severidade com temperaturas de – 40 graus, os técnicos da marca francesa deram particular atenção nestes testes ao desempenho dinâmico, bem como ao sistema de propulsão com 3 motores elétricos e os 5 modos de condução do A390, incluindo o novo “Track Mode”, bem como o Alpine Active Torque Vectoring (Vetorização Ativa de Binário).
Para além disso, foram ainda analisadas numerosas caraterísticas, como a qualidade do aquecimento, do desembaciamento e da descongelação, bem como o ESC (Controlo Eletrónico de Estabilidade) na neve, testados desta forma em condições reais.
“Os nossos engenheiros tiveram de aplicar toda a sua experiência para alcançar o impensável: dar a um fastback desportivo, de 5 lugares, o desempenho, a agilidade e o prazer de condução do nosso icónico A110. O resultado é emocionante, e os mais ousados poderão experimentar a emoção de conduzir em lagos gelados, enquanto olham pelas janelas laterais!”, disse Philippe Krief, CEO da Alpine.
Recorde-se que nestes teses realizados na Lapónia, a Alpine utilizou um protótipo, com a carroçaria definitiva e vê confirmadas as suas dimensões exteriores: comprimento: 4615 mm, altura: 1532 mm, largura: 1885 mm, que segundo a marca assegura aos seus ocupantes muito espaço a bordo.
A camuflagem do A390 revela elementos aerodinâmicos, caso de uma lâmina no capot para melhorar o fluxo de ar sobre a parte superior do automóvel. Já a grelha microperfurada orienta o ar de forma otimizada, enquanto as grandes grelhas laterais criam uma cortina de ar para acelerar o fluxo natural.
Por seu lado, a secção traseira mais discreta, apenas parece denunciar a presença um spoiler, com uma assinatura luminosa.
