Fernando Alonso, piloto espanhol da Aston Martin, foi penalizado pelos comissários de corrida no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2024. Os comissários determinaram que a condução de Alonso antes da Curva 6 teve um papel no acidente de George Russell na última volta. Como resultado, Alonso recebeu uma penalidade de tempo de 20 segundos.
As imagens a bordo mostraram o Aston Martin de Alonso diminuindo a velocidade ao se aproximar da Curva 6, enquanto o Mercedes de Russell se aproximava rapidamente por trás. Russell acabou perdendo o controle e colidindo com as barreiras. Felizmente, Russell não se feriu, mas sua corrida foi interrompida e ele perdeu pontos valiosos.
Após a corrida, ambos os pilotos foram convocados para se reunir com os comissários para uma longa discussão. Os comissários consideraram as informações de ambos os pilotos, bem como dos representantes das equipes. Eles também analisaram diversos dados e evidências, incluindo dados de posicionamento/sistema de sinalização, imagens de vídeo, comunicações de rádio da equipe, vídeo interno do carro e telemetria fornecida por ambas as equipes.
De acordo com um comunicado da FIA, Alonso explicou aos comissários que pretendia abordar a Curva 6 de forma diferente, reduzindo a velocidade mais cedo e entrando na curva com menos velocidade para obter uma saída melhor. Por outro lado, Russell afirmou que a manobra de Alonso foi errática e o pegou de surpresa, fazendo com que ele se aproximasse de forma incomum. Isso, combinado com a redução da pressão aerodinâmica no ápice da curva, levou Russell a perder o controle e colidir.
Os dados de telemetria revelaram que Alonso reduziu ligeiramente a velocidade mais cedo do que o habitual na última volta, além de aplicar frenagem adicional em uma parte da curva onde normalmente não o fazia. Ele então aumentou a marcha e acelerou antes de reduzir novamente para contornar a curva. Alonso admitiu que, embora seu plano fosse diminuir a velocidade mais cedo, ele cometeu um pequeno erro de cálculo e teve que tomar medidas extras para recuperar a velocidade.
Ao considerar se uma penalidade era justificada, os comissários se referiram ao Artigo 33.4 dos regulamentos, que proíbe a condução de forma desnecessariamente lenta, errática ou potencialmente perigosa para outros pilotos ou indivíduos. Os comissários reconheceram o direito de Alonso de mudar sua abordagem a uma curva para obter uma melhor saída e não atribuíram nenhuma culpa a ele pelo “ar sujo” que contribuiu para o acidente de Russell. No entanto, eles também concluíram que a condução de Alonso, como ele mesmo admitiu, era potencialmente perigosa.
Consequentemente, os comissários impuseram uma penalidade de tempo de 20 segundos a Alonso, que afetou seu tempo final na corrida. Essa penalidade resultou em Alonso sendo rebaixado para o oitavo lugar na classificação final. Como resultado, seu companheiro de equipe Lance Stroll e Yuki Tsunoda da RB subiram uma posição cada.
