Na última corrida, Fernando Alonso emitiu um aviso à equipe de Fórmula 1 da Aston Martin, que está enfrentando dificuldades e não conseguiu marcar pontos. Sua mensagem foi clara: “Precisamos trabalhar mais, falar menos e entregar mais”. Embora os esforços da Aston Martin sejam louváveis, Alonso está certo ao apontar que a taxa de melhoria no desempenho do carro não é satisfatória. Embora o carro tenha mostrado velocidade promissora nas primeiras cinco corridas, ele oscilou entre o quinto e o nono lugar desde então. No Grande Prêmio da Espanha, a Aston Martin terminou em sexto lugar, logo à frente da Sauber. Apesar disso, Alonso expressou uma satisfação inesperada com o resultado, considerando suas previsões pessimistas iniciais. No entanto, ele foi menos otimista em relação às próximas corridas na Áustria e Silverstone, que têm características semelhantes às curvas desafiadoras e seções de alta velocidade de Barcelona. Alonso enfatizou a necessidade de trabalho árduo e menos conversa para obter melhores resultados, que é o objetivo final da equipe.
Embora haja atualizações planejadas, possivelmente para o Grande Prêmio da Hungria, Alonso expressou preocupação com o progresso lento da equipe. Ele aguarda ansiosamente as atualizações, mas reconhece que tentativas anteriores de melhorar o carro não trouxeram os resultados desejados. Ele enfatiza a importância de garantir que quaisquer mudanças feitas no carro proporcionem melhorias de desempenho esperadas. A Aston Martin teve um começo decente na temporada, embora não tenha alcançado o mesmo nível de sucesso de 2023, quando Alonso conquistou seis pódios nas primeiras oito corridas. A equipe batalhou consistentemente com a McLaren para ser o quarto carro mais rápido, garantindo seis primeiras posições em três corridas. O desempenho do carro durante a classificação foi particularmente impressionante, graças à sua capacidade de otimizar o uso dos pneus e gerar boa aderência para uma única volta rápida. No entanto, o desempenho da equipe tem diminuído desde então, exceto por um breve ressurgimento no Canadá, onde marcaram o maior número de pontos do ano. Alonso e Lance Stroll terminaram em sexto e sétimo lugar, aproveitando as características da pista que se adequavam ao carro. No entanto, a Aston Martin enfrenta dificuldades em curvas longas e rápidas e falta de downforce, de acordo com Alonso.
Gerar downforce suficiente é relativamente fácil com a geração atual de carros de Fórmula 1, mas o desafio está em fazê-lo de maneira controlada, sem causar saltos ou instabilidade. Manter um bom equilíbrio por meio do controle das características aerodinâmicas é crucial. Infelizmente, as tentativas da Aston Martin de melhorar o carro e ampliar sua janela de desempenho tornaram mais difícil de dirigir. Alonso menciona que eles tentaram diferentes configurações, mas o carro se comporta de maneira diferente em curvas longas. As mudanças feitas nas características do carro após a introdução de um novo pacote no Bahrein complicaram ainda mais as coisas. No entanto, Alonso expressa confiança de que estão adquirindo um melhor entendimento e têm um plano para obter melhores resultados. Ele aguarda ansiosamente as próximas corridas antes da atualização da Hungria, que ele acredita que contribuirá para seu progresso. O diretor de desempenho da Aston Martin, Tom McCullough, reconhece os desafios que enfrentam para alcançar seus objetivos tanto mecanicamente quanto aerodinamicamente. No entanto, ele permanece otimista em relação ao potencial da equipe de obter ganhos relativos ao longo da temporada.
Os comentários de Alonso sobre o desempenho decepcionante das atualizações e as mudanças nas características do carro podem parecer críticos, mas sua perspectiva positiva em relação à atualização da Hungria equilibra quaisquer preocupações. No entanto, conhecendo Alonso, é difícil não ver seus comentários como uma forma de pressionar a equipe a dar grandes passos em direção ao desafio das quatro principais equipes, semelhante ao que a McLaren e a Mercedes conseguiram.
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