O Diretor Técnico da Mercedes, James Allison, acredita que as tentativas da Fórmula 1 de regular o ar sujo tomaram a direção errada. A mudança nas regulamentações de 2022 do esporte tinha como objetivo promover corridas mais acirradas, priorizando a força descendente gerada pelos assoalhos dos carros em vez das asas dianteira e traseira. No entanto, a dominância da Red Bull continua pelo terceiro ano consecutivo, enquanto outras equipes lutam para diminuir a diferença. Allison reconhece que é responsabilidade das equipes reduzir o déficit, mas destaca certas falhas nas regulamentações atuais. Ele questiona a sabedoria de ter carros que grudam no chão e enfatiza a importância de considerar o desempenho dos pneus além do controle das turbulências. Embora a Red Bull esteja se saindo bem, Allison acredita que todas as equipes devem se esforçar para melhorar e não culpa os reguladores pela situação. Olhando para o futuro, Allison espera que a FIA, órgão regulador da F1, aprenda com as regulamentações atuais e priorize a interação entre o assoalho do carro, difusor e gerenciamento da altura traseira nas próximas regras. Ele sugere que o layout dos assoalhos atuais, que afeta negativamente a resposta dos carros à altura traseira, não seja mantido nas regulamentações de 2026. Allison pede uma abordagem mais equilibrada que leve em consideração tanto o gerenciamento das turbulências quanto outros fatores.
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