A Alfa Romeo prepara-se para recuperar uma das carroçarias mais emblemáticas da sua história: o hatchback. Depois de quase seis anos afastada deste segmento, a marca italiana confirmou que está a desenvolver um novo compacto destinado ao coração do mercado europeu — e, ao contrário do que muitos esperavam, continuará a existir com motores a gasolina.
O novo modelo fará parte da estratégia “Fastlane 2030” da Alfa Romeo e deverá assumir-se como o sucessor espiritual de automóveis históricos como o Alfa Romeo 147 e o Alfa Romeo Giulietta, dois dos hatchbacks mais acarinhados pelos fãs da marca. O último Giulietta saiu de produção no final de 2020, deixando a Alfa sem representação num dos segmentos mais importantes da Europa.
Agora, a marca de Arese quer regressar em força ao competitivo segmento C, onde enfrentará rivais como o Volkswagen Golf, além de modelos “irmãos” dentro do universo Stellantis, como o Peugeot 308 e o Opel Astra.
Mas a grande novidade é mesmo a estratégia mecânica. O futuro hatchback da Alfa Romeo não será exclusivamente elétrico. Pelo contrário, a marca irá apostar numa abordagem multi-energia, disponibilizando versões com motor de combustão e variantes 100% elétricas.
O modelo utilizará a nova plataforma STLA ONE do grupo Stellantis, uma arquitetura desenvolvida para acomodar tanto motorizações térmicas como elétricas. Esta base servirá modelos dos segmentos B, C e D e estrear-se-á oficialmente em 2027.
Embora a Alfa Romeo ainda não tenha revelado o nome nem a data exata de lançamento do novo hatchback, tudo indica que o modelo chegará antes do final da década. Em paralelo, a marca trabalha também num novo crossover compacto posicionado entre o Alfa Romeo Junior e o Alfa Romeo Tonale.
Quanto aos atuais Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio, ambos deverão manter-se em produção até 2027, enquanto a marca prepara as respetivas sucessões. Tal como o futuro hatchback, os novos Giulia e Stelvio deverão continuar a combinar motores de combustão com versões eletrificadas.
Num momento em que várias marcas abandonam rapidamente os motores térmicos, a decisão da Alfa Romeo de manter versões a gasolina no seu futuro compacto poderá agradar aos entusiastas que continuam a valorizar uma condução mais tradicional, especialmente numa marca onde emoção e prazer de condução continuam a ser parte essencial da identidade.