Alexander Albon da Williams Racing FW46 expressou sua preferência por trocas de posição em vez de penalidades de tempo na Fórmula 1. Isso ocorre após o Grande Prêmio da Arábia Saudita, onde Kevin Magnussen recebeu uma penalidade de 10 segundos por fazer contato com o carro de Albon e ultrapassar Yuki Tsunoda fora dos limites da pista. Em resposta, a Haas instruiu Magnussen a desacelerar, permitindo que Nico Hulkenberg ganhasse vantagem através de uma parada nos boxes. Apesar de circular em um ritmo mais lento, Magnussen conseguiu manter sua posição e garantir o último ponto. A Red Bull (RB) criticou essas táticas como “antiéticas” e afirmou sua intenção de discutir o assunto com a FIA.
Albon acredita que o design do circuito desempenhou um papel no choque, começando com Magnussen não deixando espaço suficiente na Curva 4 durante a relargada. Ele reconheceu a justiça da penalidade inicial, mas expressou sua aversão à forma da curva, que ele considera enganosa. Albon sugere que a curva deveria ser aplainada para evitar incidentes semelhantes no futuro. Ele tem uma visão diferente do segundo incidente envolvendo Magnussen, considerando-o “atrevido”. Albon destaca que esse tipo de estratégia pode se tornar comum no esporte, pois garante pontos para um companheiro de equipe, apesar de receber uma penalidade. Ele argumenta que uma penalidade de tempo de cinco a dez segundos não é apropriada e propõe que o piloto seja obrigado a devolver a posição.
Albon reconhece que ele compreende os motivos pelos quais a Haas usou a posição inatingível de Magnussen na corrida para ajudar o carro VF-24 irmão a garantir um ponto crucial.
Durante as primeiras etapas da temporada de 2024, uma lacuna significativa se abriu entre as cinco primeiras equipes e o restante. Albon acredita que as equipes de menor classificação imitarão a Haas.
“Você testemunhou isso neste fim de semana. Acredito que qualquer equipe adotaria a mesma abordagem, sacrificando um piloto em troca de pontos garantidos”, admitiu.
“Talvez as equipes de ponta não adotem táticas desse tipo. No entanto, as equipes intermediárias, que precisam aproveitar todas as oportunidades para marcar pontos, fariam isso sem hesitação.
“Acho que podemos testemunhar mais pilotos fazendo isso apenas para garantir que seus companheiros de equipe marquem pontos.”
Albon se sentiu frustrado pelos danos resultantes em sua asa dianteira e pela obstrução de Magnussen, que impediu a Williams de mostrar seu verdadeiro potencial em Jeddah.
“Infelizmente, nós tivemos falta de velocidade e também danos na asa dianteira, o que prejudicou nosso progresso pelo campo”, analisou.
“Nós tínhamos um carro de corrida melhor do que o que demonstramos hoje, então agora nosso foco está em melhorar para a Austrália.”
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