Nasser Al-Attiyah, o piloto catari de 53 anos que persegue a sexta vitória (terceira consecutiva!) na edição de 2024 do Rali Dakar, que tem início marcado para o próximo sábado, no deserto da Arábia Saudita, país anfitrião da competição-rainha do todo-o-terreno pela quinta vez em cinco anos, está convencido que a Audi sairá de cena apenas três dias depois do “tiro de partida”, por não dispor de máquina resistente “q.b.” para enfrentar prova tão dura!
Al-Attiyah, que estreia equipa própria no Dakar de 2024 (Nasser Racing) e tem máquina nova, o Hunter da Prodrive, fórmula que encontrou para fazer a “ponte” entre as sete temporadas com a Toyota e os três anos de ligação contratualizados com a Dacia, a partir de 2025, considera que o(s) RS Q2 e-tron E da Audi, embora beneficiem de regulamento que admitiu um aumento de 15 kW na potência, devido ao recurso a energias alternativas, são velozes e… “pouco fiáveis”, o que comprometerá as ambições da equipa nesta terceira participação consecutiva nesta prova. “Vimo-lo em Marrocos e vimo-lo em Aragão!… São rapidíssimos, sim, mas resistem só algumas centenas de quilómetros e esta competição não é de velocidade”, argumentou.
Nasser socorreu-se dos sete anos de experiências com a Toyota para sustentar a opinião. “Não houve uma edição sem problemas em todos os carros, exceto no meu. O Dakar é diferente dos demais ralis, tem muitas ratoeiras. Se conduzirmos sempre nos limites, não terminamos. É este o meu segredo! Posiciono-me bem na pista, adoto ritmos adequados aos terrenos e preocupo-me com a integridade do automóvel, protegendo-o dos acidentes e das avarias”, concluiu. Já a Audi, que compete com um modelo elétrico que tem uma mecânica térmica a desempenhar as funções de extensor de autonomia, encontra-se pressionada a ganhar, facto que retira lucidez a Carlos Sainz, Mattias Ekstrom e Stéphane Peterhansel, os pilotos da equipa alemã.
Al-Attiyah, também bicampeão em título do W2RC, prepara a 20.ª participação no Dakar, prova que marca o “pontapé de saída” no Mundial de Rali-Raides de 2024. Nesta edição 46, até dia 19, percurso com 7891 km, incluindo 4727 km ao cronómetro. O piloto catari, no Prodrive Hunter da equipa Nasser Racing, está na categoria automóvel de topo (T1 Ultimate), que conta com 70 inscritos.
