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Adrian Newey assume que lamenta não ter trabalhado na Ferrari

Bernardo Matias by Bernardo Matias
Setembro 30, 2023
in Desporto Motorizado, Fórmula 1
Reading Time: 2 mins read
0
Adrian Newey assume que lamenta não ter trabalhado na Ferrari

ZANDVOORT, NETHERLANDS - AUGUST 25: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Red Bull Racing looks on from the pitwall during practice ahead of the F1 Grand Prix of The Netherlands at Circuit Zandvoort on August 25, 2023 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202308250415 // Usage for editorial use only //

Adrian Newey é reconhecido como um dos melhores projetistas na Fórmula 1 nas últimas décadas, assinando projetos vencedores em equipas tão diversas como Williams, McLaren ou Red Bull – para além de não perder a sua genialidade em eras muito diferentes da categoria rainha.

Apesar de ter passado por equipas de referência, o engenheiro britânico nunca passou pela Ferrari… não escondendo ao podcast Beyond the Grid que lamenta não ter trabalhado na Scuderia: ‘Emocionalmente, acho que sim, até certo ponto. Mas da mesma forma, por exemplo, trabalhar com o Fernando [Alonso] e o Lewis [Hamilton] teria sido fabuloso. Mas nunca aconteceu. Por vezes simplesmente são as circunstâncias’.

A primeira abordagem da Ferrari surgiu em 1993, mas Newey optou por recusar, como explicou: ‘A de 1993 foi muito tentadora. Eu saí, o Jean Todt tinha acabado de começar. Lembro-me de falar com ele sobre se devíamos contratar o Michael [Schumacher] ou não. […]. O principal motivo pelo qual não o fiz foi que o meu primeiro casamento falhou, por várias razões, mas provavelmente acima de tudo porque fui para as IndyCar, portanto durante a época estava a viver nos Estados Unidos da América. […]. Em 1993 estava no meu segundo casamento há um ano, não quis cometer o mesmo erro outra vez’.

Mais recentemente, o engenheiro falou com a Ferrari em 2014, mas aí as circunstâncias foram diferentes: ‘As minhas discussões com a Ferrari para 20214 foram puramente por frustração… […]. Não queria sair, mas estávamos naquela posição em que a Red Bull não produziu um motor competitivo na era turbo híbrida. […]. Fomos ver o Carlos Ghosn [antigo diretor-executivo da Renault], eu, o Christian [Horner] e o Helmut [Marko] para tentarmos pressioná-lo a avançar com o orçamento e perguntar como podiam libertar mais recursos, para que Viry-Châtillon pudesse acelerar o programa […]. E a resposta do Ghosn foi «Bem, não tenho interesse na Fórmula 1. Só estou lá porque o meu departamento de marketing diz que devia estar». E essa foi uma posição tão depressiva para estar’.

Segundo Newey, na altura a Renault era a única opção para a Red Bull, o que tornava a situação complicada do ponto de vista da motivação: ‘Sabíamos que a Mercedes não nos daria um motor, a Ferrari tinha um ótimo motor, mas usávamos Ferrari no início e eu afastar-nos-ia da Ferrari no primeiro ano para a Renault, porque eu acreditava, com razão ou não, que estando numa luta pelo título, a Ferrari nunca nos daria material igual. Portanto, estávamos presos com a Renault por muito tempo, olhando em frente para o futuro. E estar nesta posição, em que parecia que não podíamos ser adequadamente competitivos em qualquer momento visível do futuro, foi simplesmente estar num túnel muito escuro’.

Tags: Christian HornerF1Fórmula 1Red Bull RacingScuderia Ferrari
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