AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Adamastor Furia: superdesportivo português de mais €1,6 milhões que chega aos 300 km/h

Virgilio Machado by Virgilio Machado
Maio 14, 2024
in Destaque, Novidades
Reading Time: 6 mins read
0
Adamastor Furia: superdesportivo português de mais €1,6 milhões que chega aos 300 km/h

A história da indústria automóvel portuguesa está cheia de bons exemplos do significado do empreendedorismo luso, da vontade de “dar novos Mundos ao Mundo”, da enorme capacidade de deitar mãos à obra e transformar ideias em realidade. Em todos eles encontramos algo que os une: um ou dois “génios” que, por vezes não da forma mais óbvia, ou tendo que ultrapassar obstáculos mais inusitados, acabam por levar a bom porto algo com que sonharam.

A Adamastor tem muito de tudo isto. Muito de idealismo, muita paixão, mais, paralelamente, muito de saber fazer… O resultado é o Furia, o superdesportivo que foi apresentado esta terça-feira.

O investimento neste projeto ronda os €17 milhões desde 2019 até este ano, e a versão de estrada vai contar com uma produção limitada de 60 unidades, que vão ser produzidas em Perafita (Matosinhos).

“O plano de negócios da empresa prevê entregar já em 2025 dois carros de estrada e outros dois em versão de competição, embora a capacidade instalada prevista pela Adamastor seja de 25 automóveis/ano, a qual estimamos implementar já em 2026. Isto para além do fornecimento de peças de reposição e substituição”, sublinhou Ricardo Quintas, fundador e CEO da Adamastor.

A versão de estrada do Furia, destaca-se por um chassis monocoque integralmente construído em fibra de carbono. Todo o trabalho efetuado ao nível da aerodinâmica do superdesportivo traduziu-se em resultados – em ambiente de simulação – muito encorajadores, com o supercarro da Adamastor a impor-se, em termos de downforce, aos monolugares de Fórmula 2 e Fórmula 3 das temporadas de 2021, bem como a modelos das categorias GT3 e LMP2. E isto sem o recurso à habitual asa traseira de grandes dimensões. Já em termos de coeficiente de arrasto, os resultados obtidos foram, igualmente, animadores, tendo sido possível, inclusivamente, superar o desempenho de um monolugar de Fórmula 1 da época de 2021.

Com um fundo esculpido com efeito Venturi, um dos principais geradores de downforce, os engenheiros da Adamastor prescindiram de dotar o Furia de outros elementos aerodinâmicos como ailerons. Além disso, todas as superfícies aerodinâmicas são produzidas em fibra de carbono.

Desta forma a empresa revela que o superdesportivo português é capaz de gerar 1000 kg de downforce a 250 km/h, enquanto a versão destinada à pista chega aos 1800 kg à mesma velocidade.

Para mover este Furia, a Adamastor utilizou um motor V6 de 3,5 litros, da Ford Performance, capaz de debitar mais de 650 cv de potência e mais de 571 Nm de binário máximo

Estes números permite uma aceleração de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e de 0 a 200 km/h em 10,2 segundos. Já a velocidade máxima é superior a 300 km/h na versão de estrada.

Para travar este Furia do asfalto, os engenheiros da marca português dotaram o modelo de discos de 378 mm com 6 êmbolos na frente, e de 356 mm com 4 êmbolos no eixo traseiro.

Com 4,56 metros de comprimento, uma largura de 2,21 m e uma altura de 1,09 m, o Furia está dotado de uma suspensão que apresenta uma geometria de triângulos duplos desacoplados e um esquema de mola helicoidal sobre amortecedor, que permite um grande número de ajustes, de forma o máximo partido do superdesportivo, quer em estrada quer em circuito.

Desta forma a Adamastor não tem dúvidas de que o Furia proporciona uma experiência de propriedade e condução absolutamente ímpares, enquanto, num mercado em pleno crescimento, assumindo-se igualmente como um supercarro colecionável de enorme potencial de valorização.

Talvez por isso, Ricardo Quintas vê como principais concorrentes da sua empresa marcas como, “a Aston Martin e o seu Valkyrie, mas também marcas como a Pagani, a Koenigsegg, a Rimac, sem esquecer outras como a Mercedes-Benz, Audi, Porsche e Ferrari na categoria dos supercarros. Iremos propor algo, em termos de performance, muito semelhante, mas com uma abordagem “keep it simple”, uma proposta verdadeiramente competitiva”.

Por tudo isto, o preço do Furia situa-se nos €1,6 milhões mais impostos, o que para adquirir uma das 60 unidades vai ter de desembolsar perto de €2 milhões.

“Os automóveis da Adamastor vão ser vendidos exclusivamente na fábrica, onde o cliente poderá configurar o seu supercarro ao seu gosto. E, quando for necessária uma intervenção de manutenção ou reparação, é a Adamastor que vai ao encontro do cliente e não o contrário, como é habitual”, concluiu Ricardo Quintas.

Tags: Adamastoredição limitadaFuriaMatosinhosPerafitaPortuguêsRicardo QuintasSuperdesportivoV6Versão de estradaVersão de pista
Share879Tweet549Send

Related Posts

BMW M4 CS Edition VR46 entra em produção
Novidades

BMW M4 CS Edition VR46 entra em produção

Para celebrar os 46 anos de idade do nove vezes campeão do mundo de MotoGP, Valentino Rossi, nove vezes campeão...

by Virgilio Machado
Junho 3, 2025
Xiaomi Auto aponta à produção de 300 mil unidades em 2025
Novidades

Xiaomi SU7: prazo de entrega continua a aumentar

A Xiaomi já vendeu mais de 270 mil unidades do sedan 100% elétrico SU7, desde o seu lançamento na China...

by Virgilio Machado
Junho 3, 2025
Novidades

Stellantis e Amazon colocam ponto final no SmartCockpit

A Stellntis um dos principais fabricantes de automóveis e fornecedores de serviços de mobilidade a nível internacional, anunciou que vai...

by Virgilio Machado
Junho 3, 2025
Firefly revela novos detalhes do primeiro modelo que vai chegar à Europa
Mobilidade Sustentável

Nio anuncia chegada do Firefly EV à Europa em outubro

Pequeno compacto elétrico da chinesa Nio vai chegar ao mercado antes do final do ano

by Virgilio Machado
Junho 3, 2025

Deixe um comentário Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Recent News

BMW M4 CS Edition VR46 entra em produção

BMW M4 CS Edition VR46 entra em produção

Junho 3, 2025
Xiaomi Auto aponta à produção de 300 mil unidades em 2025

Xiaomi SU7: prazo de entrega continua a aumentar

Junho 3, 2025

Stellantis e Amazon colocam ponto final no SmartCockpit

Junho 3, 2025
Firefly revela novos detalhes do primeiro modelo que vai chegar à Europa

Nio anuncia chegada do Firefly EV à Europa em outubro

Junho 3, 2025

Newsletter

  • FICHA TÉCNICA
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • TERMOS E CONDIÇÕES
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks