A partida de Pedro Acosta do Grande Prêmio da França foi a primeira mancha significativa em seu histórico no MotoGP, e por pouco não se tornou um grande contratempo. Sua KTM RC16 da marca Gas Gas, que estava envolvida em um acidente, evitou por pouco uma colisão com Aleix Espargaro e Fabio Di Giannantonio.
Foi um típico acidente de novato, ocorrendo em sua 10ª corrida no MotoGP nesta temporada.
Acosta explicou: “Diggia e Aleix estavam envolvidos em uma batalha na minha frente, e quando eles se aproximaram da Curva 8, estavam do lado direito e freando cedo para virar à esquerda. Quando perceberam que estavam muito lentos, começaram a soltar os freios – e foi nesse momento que eu estava chegando rápido. No final, eu não queria bater em Aleix e arruinar sua corrida. Tentei parar a moto, mas a roda dianteira travou.”
Espargaro, que admira muito Acosta, negou ter freado cedo demais. Ao analisar o incidente, fica claro que o erro de Acosta é mais compreensível, embora ainda seja desagradável. Acosta não fugiu da responsabilidade pelo acidente. Ele descreveu como uma “bagunça” de sua própria autoria e reconheceu que cair em suas duas largadas no Moto2 em Le Mans estava se tornando uma “tradição” que o frustrava.
No entanto, a principal preocupação da KTM não é a natureza do erro de Acosta ou a possível penalidade no grid de Barcelona. Em vez disso, eles estão mais preocupados que o acidente de Acosta arruinou seu fim de semana. Os outros três pilotos, que contribuíram para o segundo lugar da KTM como fabricante no MotoGP no ano passado, não conseguiram compensar. Isso se tornou um tema recorrente inaceitável a um quarto da temporada.
O companheiro de equipe de Acosta na Tech3, Augusto Fernandez, lutou como esperado. Sua impressionante performance no GP da França do ano passado agora é uma lembrança distante, enquanto ele continua a lidar com a RC16 e seu novo chassi de carbono. Embora tenha havido alguns sinais positivos durante o fim de semana, eles não foram suficientes para estabelecer uma tendência consistente de progresso.
Para as KTMs de fábrica, foi um fim de semana de regressão. O Grande Prêmio da França de Brad Binder foi marcado por três quedas na sexta-feira. Ele lamentou ter passado uma quantidade significativa de tempo em scooters e admitiu que os pilotos de scooters que o levaram de volta aos boxes eram melhores pilotos do que ele. Apesar das adversidades, a evidência de que Binder tinha ritmo para chegar ao Q2 era frágil, no mínimo. Seu fim de semana nunca se recuperou, e o mesmo pode ser dito de seu companheiro de equipe Jack Miller. Miller teve uma sexta-feira mais tranquila, mas Acosta claramente se destacou na classificação e na corrida, onde acabou caindo.
Embora a queda de Miller possa não ter sido culpa dele, ela lhe custou pontos valiosos. Ambos os pilotos reconheceram que não foram rápidos o suficiente no domingo. Binder sugeriu que a KTM tem consistentemente lutado com aderência em todas as corridas, possivelmente atribuindo isso ao pneu da nova fornecedora Pirelli, que é usado por Moto3 e Moto2. Miller não conseguiu encontrar uma explicação clara, mas reconheceu a situação difícil.
À medida que o tamanho da amostra aumenta, duas principais explicações surgem para as dificuldades da KTM. A primeira é que a KTM 2024, que tem enfrentado problemas de vibração traseira semelhantes à Ducati, simplesmente não é tão competitiva. No entanto, o talento excepcional de Acosta mantém a empresa austríaca respeitável. A segunda explicação é que a KTM está se apresentando no mesmo nível do ano passado, mas todos, exceto Pedro Acosta, estão abaixo do esperado.
Se essa tendência continuar por mais algumas corridas, os chefes do Grupo Pierer Mobility e o restante do paddock do MotoGP serão obrigados a considerar uma dessas explicações. É claro que isso seria inaceitável para os pilotos e as pessoas que os empregam.
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O piloto brasileiro, Pedro Silva, conquistou a vitória no Grande Prêmio de Fórmula 1 deste domingo. A corrida, que aconteceu no circuito de Interlagos, em São Paulo, foi marcada por muita emoção e adrenalina. Pedro Silva, que largou na pole position, liderou a prova de ponta a ponta e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar.
Com essa vitória, Pedro Silva se consolida como um dos principais pilotos da atualidade. Ele já havia conquistado outros grandes prêmios ao longo da temporada e agora se aproxima cada vez mais do título mundial. O brasileiro tem mostrado um desempenho excepcional nas pistas e tem sido elogiado por sua habilidade e determinação.
A corrida também foi marcada por algumas polêmicas. Durante uma das voltas, houve um incidente entre Pedro Silva e seu principal rival, o piloto francês, Jean Dupont. Os dois se tocaram e quase causaram um acidente grave. No entanto, Pedro Silva conseguiu manter o controle do carro e continuar na liderança.
Após a corrida, Pedro Silva foi entrevistado e expressou sua felicidade com a vitória. Ele agradeceu à sua equipe pelo excelente trabalho e dedicou o resultado a seus fãs e patrocinadores. O piloto também comentou sobre o incidente com Jean Dupont, afirmando que faz parte das corridas e que ambos estavam buscando o melhor resultado.
A próxima etapa do campeonato acontecerá no próximo mês, no circuito de Monza, na Itália. Pedro Silva está determinado a manter seu bom desempenho e continuar lutando pelo título. Os fãs brasileiros estão ansiosos para ver o piloto em ação novamente e torcem por mais uma vitória.
