A Williams abriu-se sobre o impacto da série de acidentes do ano passado, mas descarta com confiança qualquer possibilidade de um efeito a longo prazo. O Estratega Chefe da equipa, James Vowles, é claro ao esperar algum “desconforto menor”, mas mantém-se firme na sua posição de que não haverá “efeito sistémico”.
No ano passado, a Williams encontrou-se no topo do ‘Campeonato Mundial de Destrutores’ não oficial da F1, tendo sofrido 17 “incidentes significativamente graves”, como descrito por Vowles. As repercussões não foram apenas físicas, mas também financeiras, com os custos de reparação a ascenderem a quase 14 milhões de euros.
Estes incidentes afetaram não só os recursos da equipa, mas também o seu potencial para melhorar o FW46. Reparações constantes e a produção de novas peças consumiram tempo e energia que poderiam ter sido canalizados para a melhoria. O principal da equipa também expressou preocupação sobre os possíveis efeitos colaterais destes acidentes no desempenho da equipa em 2025.
Vowles reconheceu as repercussões destes incidentes, afirmando: “Sem dúvida, teve certamente um impacto na forma como moldamos o ano seguinte.” O último destes incidentes ocorreu no Grande Prémio do Qatar, onde o piloto da Williams, Franco Colapinto, colidiu com Nico Hulkenberg.
Vowles admitiu que estes incidentes foram uma “distração” dos preparativos para 2025. Ele explicou que tais situações levam a uma redistribuição do tecto orçamental do ano seguinte, que descreveu como uma fonte de frustração. No entanto, mantém-se otimista, sugerindo que as implicações financeiras somam apenas algumas centenas de milhares, que ele desejava que pudessem ser alocadas para o ano que se aproxima.
Apesar dos contratempos, a Williams parece ter contornado o desconforto antecipado. A equipa foi uma das primeiras a testar o seu carro de F1 2025, o FW47, em Silverstone no Dia dos Namorados. Os planos de pré-temporada estão atualmente em andamento, com a próxima paragem a ser os testes de pré-temporada no Bahrein na quarta-feira.
Vowles concede que pode haver algum desconforto mais tarde no ano, mas por agora, “não é notável”. Ele mantém que a equipa se adaptou bem à situação e não prevê um efeito sistémico.
O piloto tailandês-britânico da Williams, Albon, partilha do otimismo de Vowles. Ele acredita firmemente que os incidentes do ano passado não influenciaram o desenvolvimento do carro deste ano. A equipa espera evitar o número de acidentes da temporada anterior.
Refletindo sobre a temporada passada, Vowles admitiu que os carros ficaram “desgastados e feridos”. Reconheceu o impacto desses danos no desempenho da equipa. Ele afirmou: “Muito poucas equipas, ou nenhuma, devo dizer, poderiam lidar com essa quantidade de desgaste e estou realmente orgulhoso do que a Williams conseguiu ao unir-se nestes tempos difíceis para construir os carros que tivemos.”
Apesar destes desafios, a Williams terminou a temporada em nono lugar no Campeonato de Construtores, somando um total de 17 pontos. Este ano, a equipa pretende melhorar o seu desempenho e reduzir o número de acidentes.
